小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日通過(guò)一場(chǎng)持續(xù)15小時(shí)的直播，親自駕駛新一代小米SU7 Pro完成北京至上海的長(zhǎng)途續(xù)航測(cè)試。此次行程全程1313公里，僅中途充電一次，最終抵達(dá)時(shí)車(chē)輛剩余電量3%，表顯續(xù)航里程仍有19公里，全程能耗控制在14.6的水平。這場(chǎng)測(cè)試不僅驗(yàn)證了小米汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航能力，更成為雷軍回應(yīng)近期網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)議的重要平臺(tái)。

直播過(guò)程中，雷軍坦言面對(duì)鏡頭時(shí)曾感到緊張，擔(dān)心出現(xiàn)表述失誤或冷場(chǎng)情況。但他隨即轉(zhuǎn)變心態(tài)："與其讓他人曲解小米的聲音，不如由我直接向公眾說(shuō)明。"針對(duì)過(guò)去一年小米汽車(chē)遭受的密集網(wǎng)絡(luò)攻擊，雷軍指出當(dāng)前行業(yè)輿論已偏離良性競(jìng)爭(zhēng)軌道，大量負(fù)面信息存在斷章取義、刻意歪曲的現(xiàn)象。他特別提到某起車(chē)輛起火事件，實(shí)際原因系車(chē)內(nèi)打火機(jī)引發(fā)，卻被水軍迅速渲染為"自燃"或"爆燃"。

"面對(duì)惡意抹黑，企業(yè)往往陷入兩難。"雷軍解釋稱(chēng)，根據(jù)合規(guī)要求，在監(jiān)管部門(mén)出具事故鑒定前，企業(yè)無(wú)權(quán)擅自發(fā)布信息。這種信息傳遞的時(shí)間差被黑水軍利用，導(dǎo)致小米在澄清謠言時(shí)處于被動(dòng)地位。他強(qiáng)調(diào)，小米始終保持開(kāi)放態(tài)度，對(duì)于產(chǎn)品存在的不足會(huì)虛心改進(jìn)，但絕不容忍無(wú)端造謠。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，雷軍給出了具體建議：?jiǎn)稳嘶螂p人使用推薦SU7，家庭用戶(hù)可關(guān)注即將推出的YU7車(chē)型，而配備專(zhuān)職司機(jī)的用戶(hù)群體則非小米汽車(chē)的目標(biāo)客群。他明確表示，小米未來(lái)十年不會(huì)進(jìn)入10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，五年內(nèi)暫無(wú)涉足房車(chē)和卡車(chē)領(lǐng)域的計(jì)劃。這些戰(zhàn)略定位體現(xiàn)了小米汽車(chē)聚焦駕駛體驗(yàn)、堅(jiān)持中高端路線的決心。

這場(chǎng)跨越1300公里的直播測(cè)試，既是對(duì)小米汽車(chē)技術(shù)實(shí)力的檢驗(yàn)，也是雷軍直面輿論風(fēng)波的主動(dòng)出擊。通過(guò)實(shí)時(shí)互動(dòng)，他試圖在公眾認(rèn)知領(lǐng)域建立更直接的溝通渠道，為小米汽車(chē)營(yíng)造更透明的品牌形象。隨著測(cè)試數(shù)據(jù)和產(chǎn)品規(guī)劃的披露，市場(chǎng)對(duì)小米汽車(chē)的期待值持續(xù)升溫，而如何應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)空間的惡意攻擊，仍將是小米需要長(zhǎng)期面對(duì)的課題。