小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍于近日開啟了一場(chǎng)全程15小時(shí)的直播活動(dòng)，親自驗(yàn)證新一代小米SU7從北京到上海的長(zhǎng)途續(xù)航能力，途中僅需充電一次。此次測(cè)試路線全長(zhǎng)1265公里，雷軍選擇在清晨6時(shí)33分從北京出發(fā)，并通過(guò)微博向公眾同步行程進(jìn)展。

上午9時(shí)52分，雷軍在直播中透露，團(tuán)隊(duì)已抵達(dá)濱州服務(wù)區(qū)進(jìn)行短暫休整。此時(shí)車輛已行駛3小時(shí)15分鐘，累計(jì)里程327公里，全程按照高速限速行駛，電耗控制在每百公里15.6度電。他特別強(qiáng)調(diào)，此次測(cè)試采用標(biāo)準(zhǔn)版車型，旨在回應(yīng)外界對(duì)其此前宣稱“北京至上海僅充一次電”的質(zhì)疑。

直播過(guò)程中，雷軍坦言心理壓力巨大：“最大的負(fù)擔(dān)是擔(dān)心說(shuō)錯(cuò)話，任何口誤都可能被過(guò)度解讀。”他解釋，過(guò)去一年小米汽車持續(xù)面臨負(fù)面輿論，此次選擇公開直播正是為了以更透明的方式展示產(chǎn)品實(shí)力。當(dāng)被問(wèn)及為何親自參與而非僅派團(tuán)隊(duì)測(cè)試時(shí)，他幽默回應(yīng)：“坐副駕駛比開車還累，但必須全程參與才能確保信息準(zhǔn)確。”

針對(duì)用戶關(guān)心的用車成本問(wèn)題，雷軍算了一筆賬：電動(dòng)汽車充電費(fèi)用僅為燃油車加油成本的幾分之一，且無(wú)需頻繁保養(yǎng)，每年可節(jié)省數(shù)千元。他舉例稱：“若選擇分期購(gòu)車，每月還款金額與燃油車油費(fèi)相當(dāng)，長(zhǎng)期使用優(yōu)勢(shì)明顯。”

在回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)于小米是否會(huì)推出10萬(wàn)元以內(nèi)車型的提問(wèn)時(shí)，雷軍明確表示未來(lái)幾年暫無(wú)此計(jì)劃。他指出，電動(dòng)汽車智能化配置需要更高成本，現(xiàn)階段難以將價(jià)格壓至10萬(wàn)元以下。這一表態(tài)與部分競(jìng)品主打低價(jià)策略形成鮮明對(duì)比。

直播團(tuán)隊(duì)陣容同樣引發(fā)關(guān)注。除雷軍本人外，小米汽車公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云全程參與互動(dòng)，車輛則由小米汽車副總裁“強(qiáng)哥”駕駛。雷軍透露，選擇清晨出發(fā)是為避開高峰時(shí)段，但仍有超過(guò)8萬(wàn)網(wǎng)友在線觀看直播，不少人留言稱贊其敬業(yè)精神，他笑稱：“我不是拼，是被逼的。”

據(jù)公開數(shù)據(jù)，小米汽車近期交付量持續(xù)攀升。新一代SU7自3月23日開啟交付后，9天內(nèi)累計(jì)交付超7000臺(tái)，日均交付量近800臺(tái)。此次長(zhǎng)途測(cè)試若能順利完成，將為其續(xù)航能力提供有力背書。

雷軍在直播中多次呼吁網(wǎng)友理性互動(dòng)：“若在服務(wù)區(qū)偶遇我們，歡迎打招呼，但請(qǐng)勿跟車行駛，高速跟車非常危險(xiǎn)。”截至發(fā)稿時(shí)，測(cè)試車輛仍在途中，最終充電次數(shù)與實(shí)際續(xù)航數(shù)據(jù)有待后續(xù)公布。