小米集團董事長兼CEO雷軍近日親自駕駛新一代小米SU7，從北京出發(fā)前往上海，開啟了一場全程15小時的長途續(xù)航測試直播。此次行程長達1265公里，途中僅充電一次，引發(fā)了廣泛關注。雷軍與小米汽車研發(fā)副總裁崔強、公關部總經(jīng)理徐潔云一同完成了這次挑戰(zhàn)，最終實際行駛里程達到1313公里，直播持續(xù)至當晚9點40分左右，累計獲得超過4500萬次點贊。

在直播過程中，雷軍坦言，此次長途測試對他而言是一次不小的挑戰(zhàn)。他透露，為了準備這場直播，團隊凌晨四點四十五分便起床出發(fā)。雷軍表示，自己并非刻意“拼”，而是被形勢所迫。他擔心網(wǎng)友在長達15小時的直播中感到疲憊，也怕后半段無話可聊。盡管如此，他依然選擇親自上陣，以最真實的方式展示小米汽車的性能。

針對此前“小米汽車1300公里只充一次電”的爭議，雷軍在直播中進行了澄清。他強調，自己從未說過“1300公里只充一次電”，而是明確表示“開YU7標準版，充滿電從北京到上海，1300公里高速，中間只充了一次電”。他指出，網(wǎng)上大量負面內(nèi)容是惡意斷章取義的結果，目的是抹黑小米汽車的形象。

對于被貼上“營銷大師”的標簽，雷軍直言這是一種“陰謀詭計”。他認為，這種標簽表面上在夸贊，實則暗含貶低，試圖讓公眾認為小米汽車的成功僅靠營銷，而非產(chǎn)品本身的質量。他強調，小米汽車高管團隊始終將產(chǎn)品品質和安全放在首位，對測試和質量把控極為嚴格。

雷軍還提到，過去一年小米汽車飽受負面輿情困擾，但他認為這是優(yōu)秀公司成長過程中必須經(jīng)歷的階段。他表示，自己從今年年初開始決定站出來，認真介紹產(chǎn)品，讓更多人了解小米汽車的真實情況。他坦言，最大的心理負擔是擔心說錯話被“黑子”抓住把柄，但為了消除誤解，他愿意承擔這份壓力。

在談到賣車心得時，雷軍感慨，賣車最難的是建立信任。他表示，要在短時間內(nèi)讓消費者相信一個新品牌并非易事，這需要時間和持續(xù)的努力。針對網(wǎng)友關于小米是否會推出10萬元以內(nèi)車型的提問，雷軍明確回應，未來幾年內(nèi)小米不會涉足這一價格區(qū)間。他解釋，電動汽車智能化成本較高，難以將價格控制在10萬元以內(nèi)。他還透露，小米5年內(nèi)不會造卡車、房車和超跑，10年內(nèi)不會推出紅米汽車或10萬元內(nèi)的車型。