小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍于近日開啟了一場備受矚目的長途直播測試，親自駕駛新一代小米SU7從北京出發(fā)前往上海，全程僅計(jì)劃充電一次，預(yù)計(jì)耗時(shí)15小時(shí)。此次行程總里程達(dá)1265公里，旨在驗(yàn)證車輛的實(shí)際續(xù)航能力，并回應(yīng)外界對(duì)小米汽車技術(shù)實(shí)力的質(zhì)疑。

直播前一日，雷軍通過社交平臺(tái)提前透露行程安排，并回顧了此前關(guān)于小米SU7續(xù)航能力的爭議。他提到，自己曾在2025年初公開表示，駕駛SU7標(biāo)準(zhǔn)版從北京到上海的高速路段可實(shí)現(xiàn)“一充直達(dá)”，但這一說法引發(fā)了廣泛討論。為消除疑慮，他決定以全程直播的形式完成此次測試，并坦言“坐副駕駛比開車更累”，因?yàn)樾枰瘫３謱Ｗ⒁员苊馐д`。

測試當(dāng)日清晨6時(shí)33分，雷軍在微博發(fā)布動(dòng)態(tài)：“新SU7長途續(xù)航測試，北京到上海，1265公里。早上六點(diǎn)半出發(fā)。”上午9時(shí)52分，車隊(duì)抵達(dá)濱州服務(wù)區(qū)短暫休整。雷軍透露，前3小時(shí)15分鐘的行駛中，車輛以限速行駛，累計(jì)里程327公里，平均電耗僅為15.6度/百公里。他強(qiáng)調(diào)，測試全程未刻意追求低電耗，而是模擬真實(shí)駕駛場景。

雷軍在直播中坦言，此次測試對(duì)他而言“壓力巨大”。他表示，作為企業(yè)負(fù)責(zé)人，任何表述都可能被過度解讀，甚至被惡意攻擊。“過去一年，小米承受了大量負(fù)面輿情，但如果因?yàn)楹ε卤徽`解而選擇沉默，反而會(huì)加劇公眾的疑慮。”他進(jìn)一步解釋，從今年年初開始，自己決定更主動(dòng)地介紹產(chǎn)品技術(shù)，以“超變態(tài)超瘋狂”的方式直面質(zhì)疑。

此次直播不僅展示了小米SU7的續(xù)航性能，也凸顯了雷軍對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的自信。通過全程公開測試數(shù)據(jù)，小米試圖以透明化方式回應(yīng)市場關(guān)切，為新能源汽車行業(yè)的技術(shù)驗(yàn)證提供新參考。隨著測試的持續(xù)推進(jìn)，最終結(jié)果將進(jìn)一步檢驗(yàn)小米汽車的實(shí)際表現(xiàn)。