4月17日清晨，小米科技創(chuàng)始人雷軍親自駕駛新一代小米SU7，開啟了一場從北京至上海的長途續(xù)航測試直播。這場全程1265公里的測試，不僅展示了小米汽車的性能實力，更吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注與討論。

在直播過程中，網(wǎng)友們對小米汽車的定價策略表現(xiàn)出濃厚興趣，尤其是關(guān)于“是否會推出10萬元以內(nèi)車型”的問題頻頻被提及。面對這一熱點話題，坐在副駕駛的雷軍在一個小時內(nèi)兩次作出回應(yīng)。他明確表示，小米汽車的愿景是成為全球前五的汽車制造商，致力于打造能夠媲美保時捷、特斯拉的高端智能電動汽車，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化邁進。

雷軍進一步解釋稱，要實現(xiàn)這一目標，必須在自動化和智能化領(lǐng)域投入大量資源。如果產(chǎn)品定價過低，將難以支撐這些技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。他強調(diào)，小米汽車的核心方向是探索智能電動汽車的邊界，讓用戶真正體驗到智能出行的樂趣。基于當前的技術(shù)發(fā)展水平，他認為在未來十年內(nèi)，10萬元級別的車型很難實現(xiàn)高度智能化。

與此同時，雷軍也坦言，國內(nèi)已有不少廠商在10萬元左右的價格區(qū)間推出了極具競爭力的產(chǎn)品。他建議消費者如果關(guān)注這一價位的車型，可以優(yōu)先考慮這些國產(chǎn)廠商的優(yōu)秀產(chǎn)品。這一表態(tài)既體現(xiàn)了小米汽車對自身定位的清晰認知，也展現(xiàn)了對行業(yè)生態(tài)的尊重與開放態(tài)度。