小米CEO雷軍在近期一場(chǎng)直播活動(dòng)中宣布，初代小米SU7正式結(jié)束量產(chǎn)，最后一臺(tái)已下線并運(yùn)往車主所在地。這位特殊車主是一位年過五旬的資深“米粉”，從事石油行業(yè)，長(zhǎng)期在國(guó)外生活后選擇回國(guó)購車，并堅(jiān)持選購橄欖綠配色的初代車型。雷軍透露，該車主對(duì)小米品牌懷有深厚情感，此次購車決策果斷而堅(jiān)定。

自2024年3月28日發(fā)布以來，初代小米SU7憑借標(biāo)準(zhǔn)版21.59萬元、Pro版24.59萬元、Max版29.99萬元的定價(jià)策略，迅速在新能源市場(chǎng)打開局面。該車型提供三個(gè)版本選擇，覆蓋不同消費(fèi)需求，累計(jì)交付量已突破37萬輛，成為小米汽車業(yè)務(wù)的重要里程碑。雷軍在直播中特別提到，初代車型的成功為后續(xù)產(chǎn)品迭代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)于新一代SU7的上市計(jì)劃，雷軍透露新車將于2026年4月正式推出，同樣提供標(biāo)準(zhǔn)、Pro、Max三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.99萬元至30.99萬元。相較于初代車型，新一代產(chǎn)品在配置和性能上均有升級(jí)，但具體技術(shù)參數(shù)尚未公開。此次價(jià)格調(diào)整反映了原材料成本變化及市場(chǎng)定位策略的優(yōu)化。