小米創(chuàng)始人雷軍近日完成了一項(xiàng)引人矚目的長(zhǎng)途駕駛挑戰(zhàn)——駕駛新一代小米SU7 Pro從北京一路駛向上海，全程通過(guò)直播形式向公眾展示。此次測(cè)試旨在驗(yàn)證車輛的長(zhǎng)途續(xù)航能力，并回應(yīng)外界對(duì)小米汽車性能的關(guān)注。經(jīng)過(guò)15小時(shí)4分鐘的連續(xù)駕駛，雷軍在深夜宣布挑戰(zhàn)成功，車輛實(shí)際行駛里程達(dá)到1313公里，遠(yuǎn)超預(yù)估的1265公里。

此次挑戰(zhàn)的車輛為赤霞紅色的新一代SU7 Pro，從北京滿電出發(fā)，最終抵達(dá)上海時(shí)剩余電量?jī)H為3%，預(yù)估續(xù)航還剩19公里。途中，車輛僅在山東臨沭休息區(qū)進(jìn)行了一次充電，從剩余3%電量充至滿電后繼續(xù)行駛。值得一提的是，由于直播規(guī)定不允許駕駛者同時(shí)操作車輛，實(shí)際駕駛?cè)蝿?wù)由小米其他高管完成，雷軍則全程坐在副駕駛位置參與直播互動(dòng)。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，此次測(cè)試的能耗表現(xiàn)十分亮眼，百公里僅消耗14.6kWh電能。這一成績(jī)不僅驗(yàn)證了小米汽車在續(xù)航技術(shù)上的突破，也展現(xiàn)了其在實(shí)際路況下的穩(wěn)定性。雷軍在直播中透露，北京到上海的長(zhǎng)途測(cè)試傳統(tǒng)始于第一代SU7研發(fā)階段。當(dāng)時(shí)，一名同事提出“老板不開(kāi)大家不重視”的建議，促使他親自完成首次長(zhǎng)途測(cè)試。此后，這一做法成為小米汽車的慣例，每款新車上市前，高管團(tuán)隊(duì)都會(huì)親自進(jìn)行長(zhǎng)距離實(shí)測(cè)。

談及此次挑戰(zhàn)的初衷，雷軍回憶稱，去年年初他曾公開(kāi)表示，駕駛YU7標(biāo)準(zhǔn)版從北京到上海的1300公里高速行程中，僅需充電一次。這一言論引發(fā)網(wǎng)友熱議，促使他決定通過(guò)直播形式，用新一代SU7 Pro再次驗(yàn)證這一說(shuō)法。他表示，希望通過(guò)實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)外界質(zhì)疑，同時(shí)讓公眾更直觀地了解小米汽車的技術(shù)實(shí)力。

直播過(guò)程中，雷軍坦言自己一度感到緊張，擔(dān)心出現(xiàn)口誤或冷場(chǎng)。但他隨后調(diào)整心態(tài)，認(rèn)為“與其讓他人代為解釋，不如自己直接溝通”。他強(qiáng)調(diào)，此次直播不僅是為了展示產(chǎn)品，更是希望搭建一個(gè)與用戶坦誠(chéng)交流的平臺(tái)，讓外界看到一個(gè)真實(shí)的小米。整場(chǎng)直播中，雷軍與觀眾互動(dòng)頻繁，詳細(xì)解答了關(guān)于車輛性能、技術(shù)細(xì)節(jié)等方面的問(wèn)題。