小米汽車近日因續(xù)航問題引發(fā)廣泛討論。此前，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)“小米汽車1300公里只充一次電”的爭(zhēng)議言論，被部分網(wǎng)友質(zhì)疑為虛假營(yíng)銷。對(duì)此，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在直播中回應(yīng)稱，相關(guān)內(nèi)容系水軍斷章取義，并還原了當(dāng)時(shí)的完整表述：“我開YU7標(biāo)準(zhǔn)版，充滿電，從北京到上海，1300公里高速，中間只充了一次電，我非常震驚。”

為進(jìn)一步澄清爭(zhēng)議，雷軍宣布將于4月17日早上六點(diǎn)半開啟全程直播，駕駛新一代小米SU7完成從北京到上海的長(zhǎng)途續(xù)航測(cè)試，預(yù)計(jì)耗時(shí)約15小時(shí)。直播中，他詳細(xì)解釋了車輛續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)的差異，強(qiáng)調(diào)實(shí)際續(xù)航受配置、路況、車速等多重因素影響。例如，高速場(chǎng)景下續(xù)航保持率通常為7-8折，冬季則降至5-6折。

雷軍還科普了CLTC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)輕型汽車行駛工況），指出這是國(guó)內(nèi)所有車型的統(tǒng)一測(cè)試規(guī)范，但實(shí)際駕駛中難以完全復(fù)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室條件。他以小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版為例，該車型搭載96.3度電池，CLTC工況下續(xù)航達(dá)902公里，這一數(shù)據(jù)基于能量轉(zhuǎn)換效率的提升實(shí)現(xiàn)。

據(jù)悉，小米SU7于3月19日正式發(fā)布，共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版與Max版三款車型。此次續(xù)航測(cè)試直播旨在通過真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證產(chǎn)品性能，回應(yīng)外界質(zhì)疑，同時(shí)向消費(fèi)者普及電動(dòng)車?yán)m(xù)航相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。