小米汽車初代SU7近日正式結(jié)束生產(chǎn)周期。小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在社交平臺(tái)透露，隨著最后一臺(tái)初代SU7駛下生產(chǎn)線，這款自2024年4月啟動(dòng)交付的車型正式停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，在不到兩年的交付期內(nèi)，該車型累計(jì)銷量突破38.1萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新能源市場(chǎng)的新紀(jì)錄。

在春節(jié)前夕的直播活動(dòng)中，雷軍向公眾展示了新一代SU7的實(shí)車配置。這款命名為"卡布里藍(lán)"的新車型已完成工廠展廳布展，并將于2月13日起陸續(xù)登陸北京、上海、廣州等七座城市的商場(chǎng)體驗(yàn)店。據(jù)介紹，新車在機(jī)械素質(zhì)與智能系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，底盤(pán)、電機(jī)、電池三大核心部件均采用最新技術(shù)方案。

安全性能成為此次升級(jí)的重點(diǎn)。新一代SU7全系標(biāo)配2200MPa強(qiáng)度鋼材構(gòu)建的防撞結(jié)構(gòu)，前后門(mén)防撞梁的能量吸收能力顯著提升。車身防護(hù)體系新增1500MPa前防刮底橫梁，配合全系標(biāo)配的9個(gè)安全氣囊，形成從乘員保護(hù)到電池防護(hù)的立體安全網(wǎng)。輪胎配置方面，前245mm/后265mm的寬胎組合有效增強(qiáng)了抓地性能。

智能駕駛系統(tǒng)迎來(lái)重大突破。新車搭載的Xiaomi HAD端到端輔助駕駛方案，整合了激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)的感知矩陣，配合700TOPS算力的計(jì)算平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的路況處理能力。雷軍特別強(qiáng)調(diào)，這套系統(tǒng)從感知到?jīng)Q策實(shí)現(xiàn)全鏈路自主運(yùn)算，標(biāo)志著小米汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)躍遷。

市場(chǎng)關(guān)注的新車上市時(shí)間已明確。根據(jù)最新披露的信息，新一代SU7計(jì)劃于今年4月正式投放市場(chǎng)。這款承載小米汽車技術(shù)積淀的全新產(chǎn)品，將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源賽道展開(kāi)新的征程。