特斯拉電動卡車Semi迎來量產關鍵節點。當地時間周三，特斯拉通過社交媒體宣布，首輛在量產生產線上生產的Semi電動卡車正式下線，標志著這款自2022年12月開啟交付的車型進入規?；a階段。特斯拉中國官方微博同步發布消息，確認這一進展。
據外媒報道，首輛量產Semi誕生于特斯拉位于內華達州的超級工廠。該工廠規劃年產能達5萬輛，占地約15.79萬平方米，毗鄰同期建設的4680電池工廠，可實現電池就近供應。這一布局顯著優化了生產鏈效率，為大規模量產奠定基礎。
特斯拉對Semi的產能布局早有規劃。2023年1月，公司宣布投資36億美元擴建內華達基地，新增4680電池生產線和Semi專用工廠。去年四季度外媒實地探訪時發現，Semi工廠主體結構已完工，外部堆放的大型箱體疑似內部裝修材料，顯示建設重心轉向設備安裝階段。今年一季度財報中，特斯拉首次披露該工廠進入試生產階段，并公布了生產線上的Semi實車照片。
行業分析師預測，隨著量產線啟動，Semi今年交付量有望達到5000至1.5萬輛。這一預期基于特斯拉在電動重卡領域的技術積累——Semi搭載的4680電池與一體化壓鑄技術，使其在續航、載重和制造成本上具備競爭優勢。此前交付的車型已服務于百事可樂等企業，實際運營數據為產能爬坡提供市場信心。
量產線啟動后，特斯拉需解決供應鏈協同與工藝優化問題。內華達工廠采用垂直整合模式，電池生產與整車裝配在同一園區完成，這種模式雖能提升效率，但對物流調度和質量管理提出更高要求。市場觀察人士指出，Semi的規?；a或將推動電動重卡行業進入新競爭階段，其他制造商可能加速技術迭代以應對挑戰。
