近日，一則關于小米集團董事長雷軍的短視頻在網絡上引發廣泛熱議。視頻中，雷軍被指在高速服務區被車主圍堵維權。該消息迅速在網絡上傳播，吸引了大量網友的關注與討論。
4月19日，小米集團董事長特別助理、戰略市場部副總經理徐潔云針對這一傳言作出回應。她表示，實際情況是小米測試團隊在休息區停車，雷軍當時在車內記錄上一段路程的里程和能耗數據。徐潔云還強調，小米絕不會對這種憑空造謠的行為坐視不管，那些惡意捏造并傳播謠言的人，必將為自己的行為付出代價。
徐潔云轉發的網友@回望風逝的博文進一步揭示了事件真相。原來，傳言中所謂的“維權車主”，實際上是江蘇車友會的米粉。他們得知雷軍將在鹽城東臺休息后，紛紛從各地趕來，只為表達對雷軍的支持與歡迎。
此次謠言的發酵時間點頗為微妙，正值小米SU7 Pro續航測試直播備受關注之際。作為跨界造車的頭部企業，小米汽車自推出以來便自帶流量，而雷軍強大的個人影響力更是讓小米品牌始終處于輿論的風口浪尖。
事實上，小米汽車在網絡上遭遇的爭議并非首次。今年1月，雷軍在直播中就回應了多項爭議。例如，網絡上流傳的“綠化帶戰神”視頻，實為惡意剪輯、貼標簽、帶節奏的行為；而“1300公里只充一次電”“200公里瞬間剎停”等說法，也是遭人斷章取義。在本次15小時的直播中，雷軍再次回應了“1300公里只充一次電”的續航爭議，并直言“營銷大師”這一標簽是個別友商的陰謀詭計，是明褒暗貶。
面對長期且高強度的網絡攻擊，小米積極采取應對措施，啟動了車主維權支持計劃。小米社區與法務部門聯合推出服務，主動為被惡意攻擊的車主提供取證支持，并協助他們向攻擊者發起訴訟。據小米法務部透露，截至4月3日，已有20513人參與該計劃，2352人提供了相關證據信息，成功幫助66位車主向法院立案。
其中，4月2日，民事訴訟案件取得首個勝訴判決。法院判令被告刪除侵權言論，公開發布致歉聲明并保留不少于10日，同時賠償車主3000元并承擔本案訴訟費用。小米法務部表示，針對小米品牌及用戶的惡意侵權行為時有發生，未來將持續強化維權力度，對各類惡意侵權行為追責到底，切實維護品牌商譽和用戶的合法權益。
盡管飽受輿論爭議，但小米汽車在市場上的表現依然可圈可點。數據顯示，2025年全年，小米共交付新車41.11萬輛，實現營收1033億元。截至2026年第一季度，小米汽車累計交付量約8萬輛。
公開資料顯示，小米集團成立于2010年。在二級市場方面，4月20日，小米集團股價報收于32.32港元/股，市值達到8370億港元。
