特斯拉近日公布了最新季度財報，數據顯示公司在全球電動車生產和交付方面持續保持增長態勢。本季度特斯拉共生產純電動車超過40.8萬輛，同比增長12.7%；交付量突破35.8萬輛，同比增長6.5%。得益于車輛交付量的提升以及其他業務的增長，公司總營收同比增長16%，達到224億美元。
特斯拉正處于重大資本投資階段，計劃在2025年至2026年間投入超過250億美元，用于支持六家新工廠的建設以及人工智能相關基礎設施的布局。公司CEO馬斯克在財報電話會上表示，2026年將是特斯拉發展歷程中極為關鍵的一年。特斯拉正在重點投資電池、動力總成、人工智能軟件、AI訓練、芯片設計和制造等核心技術領域，為未來產能的大幅提升奠定基礎。同時，公司也在全面加強電池、能源和AI芯片等供應鏈建設。
馬斯克重申，人形機器人將成為特斯拉有史以來最重要的產品，甚至可能成為人類歷史上最重要的產品之一。為此，特斯拉在2026年第一季度繼續推進基礎設施和AI軟件建設，為無人駕駛網約車服務和人形機器人業務的加速增長奠定基礎。第三代人形機器人預計將于2026年年中亮相，采用最新的手部設計，并成為特斯拉首款量產的人形機器人。馬斯克描述稱，這款機器人將非常逼真，“基本上看起來就像一個人，人們很容易把它誤認為是人類”。
在電動車業務方面，特斯拉賽博無人駕駛電動車和Tesla Semi電動卡車都將在今年啟動量產。馬斯克提醒，由于這兩款產品擁有全新的供應鏈，初期產量會較為緩慢，但預計將在今年年底和明年實現指數級增長。特斯拉計劃在今年剩余時間內全力提升所有工廠和車型的產能。馬斯克透露，新款特斯拉Roadster可能在一個月左右亮相，并稱這將是“史上最令人興奮的產品發布之一”，有望帶來“史上最壯觀的演示”。從長期來看，特斯拉的產品線將幾乎全部由不同尺寸的自動駕駛車輛組成，唯一仍需人工駕駛的車型將是新款Roadster。
上海超級工廠在3月交付電動車超過8.56萬輛，同比增長8.7%；第一季度累計交付21.3萬輛，同比增長23.5%。3月特斯拉國內銷量超過5.6萬輛，環比增長47%，其中Model Y成為國內乘用車銷量冠軍。在智能駕駛領域，馬斯克表示，特斯拉預計將在今年年底至明年年初推出智能輔助駕駛V15版本。
第一季度，特斯拉無人駕駛網約車服務的付費里程環比幾乎翻倍。馬斯克預計，到今年年底，無駕駛員監管版自動駕駛和無人駕駛網約車服務將擴展至美國十幾個州或更多地區。盡管今年Robotaxi收入可能不會特別顯著，但明年將產生重大影響。特斯拉還在積極推進人形機器人業務，首座大規模人形機器人工廠的籌備工作將于第二季度啟動。第一代人形機器人產線的設計年產能為100萬臺，將取代弗里蒙特工廠現有的Model S和Model X產線。特斯拉正在得州超級工廠準備第二條產線，長期設計年產能為1000萬臺，預計于明年夏季左右投產。
特斯拉數字機器人業務標志著其人工智能開發進入新階段，公司正致力于實現數字化任務的自動化，并構建新的AI能力以補充自動駕駛和機器人等現實世界的人工智能。目前已有數百臺人形機器人在特斯拉工廠部署，學習人類的生產與生活技能。馬斯克透露，第三代人形機器人將具備足夠的本地智能，即使在沒有網絡連接的情況下也能繼續工作，并可以在無管理監督下工作數小時。
在芯片領域，特斯拉已于4月完成下一代AI 5推理處理器的最終芯片設計，該芯片將主要運用于人形機器人及數據中心。馬斯克稱AI 5芯片為“目前邊緣計算領域最出色的AI推理芯片”，并透露AI 6的設計工作已積攢了強勁勢頭。3月，特斯拉TERAFAB項目正式發布，預計將實現每年超過1太瓦（1TW）的算力產出。該設施將整合芯片設計、光刻、制造、先進封裝與測試等全流程，其生產的部分芯片未來將直接用于驅動特斯拉電動車以及人形機器人。特斯拉將在得州超級工廠園區內建設一座研發晶圓廠，預計投資約30億美元，SpaceX將負責TERAFAB大規模擴建的初期階段。
目前，特斯拉Cortex 2算力集群已正式上線并開始運行訓練任務，現場的訓練基礎設施持續擴展中，以確保人工智能產品和服務的開發擁有充足的算力資源。公司還將繼續推進Dojo 3自研芯片的開發，目標是在將來降低訓練成本。在儲能業務方面，特斯拉位于休斯敦郊外的儲能超級工廠建設進展順利，該工廠將為Megablock生產第三代Megapack儲能系統，并將在今年稍晚啟動量產。第一季度儲能業務毛利率超過39.5%，再次創下新高。盡管第一季度裝機量降至8.8吉瓦時，但2026年全年裝機量預計仍將高于2025年。
