一場持續(xù)15小時的續(xù)航挑戰(zhàn)直播，讓小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍再次成為輿論焦點(diǎn)。這位57歲的企業(yè)家親自駕駛新一代小米SU7 Pro，從北京出發(fā)一路南下至上海研發(fā)中心，用實(shí)際數(shù)據(jù)回應(yīng)外界對電動汽車?yán)m(xù)航能力的質(zhì)疑。直播過程中，車輛僅在山東臨沂進(jìn)行一次補(bǔ)能，最終以1313公里的實(shí)際行駛里程完成挑戰(zhàn)，全程平均電耗14.6度/百公里，抵達(dá)時剩余電量3%，預(yù)估仍可續(xù)航19公里。

面對網(wǎng)友關(guān)于"營銷大師"的調(diào)侃，雷軍在直播中坦言："這種說法看似夸獎實(shí)則暗藏玄機(jī)，試圖將小米汽車的成功歸因于營銷而非產(chǎn)品實(shí)力。"他強(qiáng)調(diào)，小米汽車團(tuán)隊(duì)始終將品質(zhì)安全放在首位，過去一年雖遭遇諸多負(fù)面輿情，但仍選擇通過持續(xù)溝通消除誤解。"我們更在意說服相信我們的用戶，讓更多人了解真實(shí)的小米。"雷軍表示，今年已進(jìn)行9場直播，盡管擔(dān)心說錯話或冷場，但為了工程師團(tuán)隊(duì)和車主朋友，仍堅(jiān)持親自發(fā)聲。

在回應(yīng)"是否推出10萬元以內(nèi)車型"的提問時，雷軍明確表示未來幾年不會涉足該價位段。他解釋稱，小米汽車的目標(biāo)是躋身全球前五車企，推動產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，而智能化電動汽車的研發(fā)成本難以壓縮至10萬元以下。同時他透露，小米五年內(nèi)不會生產(chǎn)卡車、房車和超跑，十年內(nèi)不會推出紅米品牌汽車或10萬元以下車型。

直播中還出現(xiàn)輕松一幕。當(dāng)公關(guān)總經(jīng)理徐潔云提及雷軍有"知名單曲"時，他笑著擺手拒絕表演："水平有限不敢獻(xiàn)丑，怕把直播間唱沒了。"這種接地氣的互動方式贏得不少網(wǎng)友好感。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車3月全系交付量突破2萬臺，其中3月23日開啟交付的新一代SU7在9天內(nèi)累計(jì)交付超7000臺，日均交付量近800臺。

次日凌晨，雷軍在社交平臺發(fā)布長文復(fù)盤此次挑戰(zhàn)。他透露實(shí)際行駛里程比預(yù)估多出48公里，全程嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，僅在山東臨沭休息區(qū)充電一次。文中特別提到："16年前創(chuàng)辦小米時，我就堅(jiān)信傾聽各方聲音、持續(xù)努力的重要性。如今數(shù)據(jù)和測試結(jié)果擺在眼前，工程師團(tuán)隊(duì)會繼續(xù)全力打造夢想之車，推動整個行業(yè)進(jìn)步。"這場跨越京滬的續(xù)航挑戰(zhàn)，不僅驗(yàn)證了小米汽車的技術(shù)實(shí)力，更展現(xiàn)出企業(yè)掌門人直面質(zhì)疑的勇氣與誠意。