在近期的小年夜直播活動(dòng)中，小米創(chuàng)始人雷軍與觀眾分享了小米汽車在技術(shù)研發(fā)上的最新進(jìn)展。他特別提到，小米SU7和YU7兩款車型均依托摩德納平臺(tái)打造，這一平臺(tái)專為純電車型設(shè)計(jì)，賦予車輛更優(yōu)美的外觀比例和更低趴的車身姿態(tài)。

雷軍透露，用戶對(duì)小米SU7的普遍評(píng)價(jià)集中于“好看好開”，而其強(qiáng)勁動(dòng)力則源于電機(jī)技術(shù)的突破。小米在電機(jī)領(lǐng)域采取雙軌策略：一方面與聯(lián)電、匯川等企業(yè)合作，另一方面堅(jiān)持自主研發(fā)。其中，小米V8s自研電機(jī)以27200rpm的最高轉(zhuǎn)速成為技術(shù)亮點(diǎn)。

據(jù)雷軍介紹，該電機(jī)通過采用高強(qiáng)度硅鋼片轉(zhuǎn)子，在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速的顯著提升。這項(xiàng)技術(shù)已于2023年通過行業(yè)專家鑒定，而小米實(shí)驗(yàn)室的下一代電機(jī)研發(fā)已取得突破性進(jìn)展，轉(zhuǎn)速目標(biāo)直指35000rpm。

直播中，雷軍還強(qiáng)調(diào)了小米汽車對(duì)核心技術(shù)的掌控力。從平臺(tái)架構(gòu)到動(dòng)力系統(tǒng)，小米正通過自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)合作相結(jié)合的方式，構(gòu)建完整的電動(dòng)化技術(shù)體系。這種技術(shù)布局不僅體現(xiàn)在現(xiàn)有產(chǎn)品上，更為未來車型的迭代升級(jí)奠定了基礎(chǔ)。