在近期的一場(chǎng)直播活動(dòng)中，小米公司創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍再度就小米YU7車(chē)型的“丟輪保車(chē)”設(shè)計(jì)作出詳細(xì)說(shuō)明。他強(qiáng)調(diào)，這一設(shè)計(jì)并非如外界誤解的那樣“一碰就掉”，而是豪華汽車(chē)領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用的一項(xiàng)成熟安全技術(shù)，希望公眾能夠停止對(duì)此的質(zhì)疑。

此前，雷軍曾在新年直播中首次提及這一設(shè)計(jì)，稱(chēng)其體現(xiàn)了“四兩撥千斤”的工程智慧。據(jù)小米技術(shù)人員進(jìn)一步解釋?zhuān)?5%偏置碰撞測(cè)試中，傳統(tǒng)車(chē)型的縱梁吸能作用有限，大部分沖擊力會(huì)直接傳導(dǎo)至A柱區(qū)域。若缺乏針對(duì)性設(shè)計(jì)，A柱將承受巨大壓力，可能影響車(chē)身結(jié)構(gòu)完整性。

小米YU7通過(guò)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在碰撞發(fā)生時(shí)主動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輪脫離車(chē)身，從而改變力的傳導(dǎo)路徑。這一設(shè)計(jì)不僅分散了沖擊能量，更有效保護(hù)了乘員艙的完整性。技術(shù)人員強(qiáng)調(diào)，該技術(shù)經(jīng)過(guò)大量模擬測(cè)試與實(shí)車(chē)驗(yàn)證，符合全球主流安全標(biāo)準(zhǔn)。

雷軍在直播中特別指出，汽車(chē)安全設(shè)計(jì)需要突破傳統(tǒng)思維框架。小米YU7的這項(xiàng)創(chuàng)新，正是基于對(duì)物理原理的深刻理解與工程實(shí)踐的反復(fù)打磨。隨著公眾對(duì)汽車(chē)安全認(rèn)知的深化，類(lèi)似的技術(shù)方案或?qū)⒁l(fā)行業(yè)更多思考與探索。