特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在社交平臺與用戶互動時明確表示，公司計劃于2027年前以3萬美元或更低價格向消費者銷售完全自動駕駛的Cybercab。這一表態(tài)源于用戶對特斯拉此前承諾的質疑，而馬斯克以肯定語氣回應，引發(fā)市場對這款顛覆性產(chǎn)品的持續(xù)關注。

據(jù)特斯拉官方披露，首輛Cybercab已于德克薩斯州超級工廠完成下線。這款雙座車型徹底取消了傳統(tǒng)駕駛控制裝置，包括方向盤和踏板，僅保留乘客艙空間。公司將其定位為"全球首款專為自動駕駛設計的消費級汽車"，未來不僅支持個人購買，還將納入特斯拉的共享出行網(wǎng)絡。

爭議源于科技博主Marques Brownlee（MKBHD）與馬斯克的公開對賭。2024年特斯拉首次發(fā)布Cybercab時，馬斯克宣稱其成本將低于3萬美元且2026年投產(chǎn)。Brownlee隨即質疑這一時間表，承諾若特斯拉提前實現(xiàn)目標將在鏡頭前剃光頭。隨著生產(chǎn)里程碑達成，馬斯克在社交媒體發(fā)布編輯過的布朗利光頭照片并配文"這肯定會發(fā)生"，正式接受挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整方面，特斯拉同步宣布將逐步停產(chǎn)Model S和Model X車型，資源向機器人技術領域傾斜。但馬斯克上月警告稱，Cybercab與人形機器人Optimus的初期產(chǎn)能將極為有限，大規(guī)模量產(chǎn)需等待技術成熟與供應鏈優(yōu)化。路透社援引內(nèi)部消息稱，特斯拉正與多家芯片供應商協(xié)商定制化自動駕駛芯片方案。

行業(yè)分析師指出，Cybercab的定價策略將直接沖擊傳統(tǒng)出租車市場和共享出行平臺。若特斯拉能如期交付，這款沒有駕駛位、續(xù)航預計達500公里的車型，可能重新定義城市交通生態(tài)。不過，監(jiān)管審批、技術可靠性及公眾接受度仍是主要挑戰(zhàn)，目前美國已有12個州明確禁止無方向盤車輛上路。