特斯拉在美國得州超級工廠迎來重要里程碑——首輛量產型Cybercab正式下線。公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克通過社交平臺發(fā)文，向研發(fā)團隊致以祝賀。這款完全取消方向盤與踏板的車型，標志著特斯拉在無人駕駛出租車商業(yè)化領域邁出實質性步伐，全球出行方式或將因此迎來顛覆性變革。

作為特斯拉首款專為Robotaxi設計的車型，Cybercab采用雙門雙座轎跑造型，配備標志性鷗翼門，車內僅保留中控屏作為交互核心。其最大亮點在于完全依賴FSD系統(tǒng)實現L5級自動駕駛，硬件冗余設計為安全運行提供雙重保障。特斯拉在2025年股東大會上透露，該車型將通過"開箱制造工藝"實現規(guī)?；a，模塊化裝配與機器人協(xié)同作業(yè)使單車成本降至2.5萬美元，目標年產能達200萬輛，遠超Model 3/Y的現有產量總和。

量產計劃已明確時間表：2026年將在得州和加州率先部署首支Robotaxi車隊，初期運營城市包括奧斯汀、紐約和佛羅里達部分地區(qū)。用戶通過專屬應用即可呼叫車輛，初期定價設定為每英里0.2美元（不含稅費）。為推動商業(yè)化落地，特斯拉正與監(jiān)管部門展開密切溝通，針對美國聯邦機動車安全標準中方向盤等強制配置要求申請?zhí)貏e豁免。加州機動車管理局已于下線當日解除對特斯拉的30天銷售禁令，確認其自動駕駛功能表述符合法規(guī)要求。

全球自動駕駛賽道競爭日趨激烈。摩根士丹利分析指出，若特斯拉能在2026年實現千輛級車隊運營，其Robotaxi業(yè)務估值有望突破千億美元。傳統(tǒng)車企與科技公司正加速布局：Waymo持續(xù)擴大運營區(qū)域，Cruise重啟測試計劃；中國市場上，小馬智行與百度蘿卜快跑已在多個城市開展全無人駕駛商業(yè)化試點。這場出行革命不僅考驗技術實力，更將成為企業(yè)應對監(jiān)管、構建生態(tài)系統(tǒng)的綜合較量。