雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）近日將中國選定為其2026年首個(gè)國際市場訪問目的地，并于本月早些時(shí)候開啟首次中國行程。在訪問期間，福蘭在上海向媒體明確表示，雷諾目前并無重返中國市場直接銷售汽車的計(jì)劃。他指出，中國汽車市場競爭異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級，基于當(dāng)前市場格局，短期內(nèi)不會(huì)重啟在華汽車銷售業(yè)務(wù)。

面對中國市場的復(fù)雜環(huán)境，雷諾選擇以深度融入本地生態(tài)系統(tǒng)作為核心策略。福蘭強(qiáng)調(diào)，通過與東風(fēng)、吉利等合作伙伴建立緊密關(guān)系，雷諾能夠更高效地整合資源，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享與成本優(yōu)化。這種合作模式不僅有助于應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，更能為雙方創(chuàng)造共贏機(jī)會(huì)。目前，雷諾在華已形成涵蓋整車制造、供應(yīng)鏈管理等多領(lǐng)域的合作網(wǎng)絡(luò)。

2024年成立的上海ACDC研發(fā)中心成為雷諾在華戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)。該中心定位為"立足中國、服務(wù)全球"，通過利用中國供應(yīng)鏈的效率與成本優(yōu)勢，為雷諾歐洲及其他市場提供產(chǎn)品支持。據(jù)雷諾全球CTO菲利普·布魯內(nèi)（Philippe Brunet）介紹，ACDC團(tuán)隊(duì)僅用21個(gè)月就完成了Twingo E-Tech電動(dòng)車的研發(fā)工作，這一速度創(chuàng)下集團(tuán)內(nèi)部紀(jì)錄。目前，該中心正同步推進(jìn)Dacia和日產(chǎn)下一代A級電動(dòng)車型的開發(fā)，預(yù)計(jì)研發(fā)周期將縮短至16個(gè)月。

福蘭特別提到，當(dāng)前中國市場的價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象不可持續(xù)，過度競爭可能損害行業(yè)健康發(fā)展。他呼吁中國汽車生態(tài)系統(tǒng)回歸穩(wěn)定發(fā)展軌道，認(rèn)為這對消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)利益都至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，雷諾集團(tuán)2025年全球銷量達(dá)2,336,807輛，同比增長3.2%。其中雷諾品牌銷量1,628,030輛，達(dá)契亞品牌銷量697,408輛，均實(shí)現(xiàn)3%以上的增長。這一業(yè)績表明，雷諾通過優(yōu)化全球資源配置，正在構(gòu)建更具韌性的業(yè)務(wù)體系。