小米汽車創(chuàng)始人雷軍近日在社交平臺曬出新一代SU7測試車照片，并透露已親自參與多次道路測試，包括北京至上海的長途高速驗證。他強調，新車在電機、電池、電子電氣架構等核心領域實現(xiàn)全面升級，門把手等細節(jié)設計也提前符合最新國標安全要求，堪稱"換代級革新"。

據(jù)介紹，小米YU7車型搭載自主研發(fā)的四合一域控制模塊，該電子電氣架構整合了小米在手機領域的技術積累。針對電池安全性能，小米汽車副總裁李肖爽明確表示："我們的測試標準遠超新國標要求，研發(fā)過程中完成超千項實驗驗證。"雷軍補充稱，部分安全測試項目比國家標準更為嚴苛，例如電池包需通過極端環(huán)境模擬測試。

市場動態(tài)方面，第一代SU7已正式停產(chǎn)，最后一輛量產(chǎn)車正在運輸途中。截至目前，該車型累計交付量突破36萬輛。雷軍透露，北京亦莊工廠部分產(chǎn)線正在改造升級，為新一代車型量產(chǎn)做準備。與此同時，小米汽車推出"春節(jié)出行無憂"服務，2月9日至3月3日期間提供不限次數(shù)的免費道路救援，若因車輛故障拋錨，車主可報銷最高1500元交通費及500元住宿費。

銷售數(shù)據(jù)顯示，小米汽車1月交付量達3.9萬輛，環(huán)比下降22%。雷軍解釋稱，當前處于新老車型切換期，本月主力交付車型為YU7，新一代SU7將于4月正式上市。公司已制定2026年55萬輛的銷量目標，其中2025年交付量預計突破41萬輛。值得注意的是，小米汽車在2026年1月以顯著優(yōu)勢領跑造車新勢力榜單。

產(chǎn)品布局方面，新一代SU7卡布里藍配色車型將于2月13日起在北京、上海等7個城市30家門店同步展出，第二批30家門店將于25日啟動品鑒活動。此前開啟的小訂通道已吸引眾多消費者關注，市場普遍預期新車上市后將引發(fā)新一輪競爭。資本市場方面，截至2月12日收盤，小米集團股價報36.52港元，當日跌幅1.56%。