近日，小米汽車因創(chuàng)始人雷軍的一番言論引發(fā)廣泛關(guān)注。數(shù)碼博主發(fā)布視頻稱“雷軍表示小米在續(xù)航和電耗上全面超越特斯拉”，隨后雷軍親自轉(zhuǎn)發(fā)并澄清，強調(diào)原意被簡化后易產(chǎn)生歧義。他解釋稱，其真實意圖是在汽車之家2025年冬季測試中，小米YU7在零下25℃至零下10℃的極端低溫環(huán)境下，實測續(xù)航和綜合電耗表現(xiàn)優(yōu)于特斯拉Model Y，這一結(jié)論僅針對特定測試條件，并非指所有場景下的全面領(lǐng)先。

在1月3日的小米新年直播活動中，雷軍進一步展示了小米在三電技術(shù)領(lǐng)域的突破。團隊現(xiàn)場拆解YU7并介紹，其搭載的V6S Plus電機通過優(yōu)化設計，能量轉(zhuǎn)換效率提升1.5%，這一改進對續(xù)航表現(xiàn)的提升效果顯著。雷軍坦言，近兩年小米在電池、電機、電控等核心技術(shù)上投入巨大，此次測試結(jié)果正是技術(shù)積累的階段性成果。

針對近期輿論爭議，小米高層也作出集中回應。集團董事長特別助理徐潔云就“200公里瞬間剎?！钡谋硎鼋忉尫Q，此類說法屬于日常語言習慣，類似“一口氣看完十集電視劇”的夸張表達，不應被過度解讀為虛假宣傳。雷軍則透露，頻繁的網(wǎng)絡質(zhì)疑曾給他帶來較大心理壓力，但團隊仍堅持用數(shù)據(jù)說話，避免陷入無意義的爭論。

面對用戶對“小字營銷”的批評，雷軍承認行業(yè)長期存在用小字標注免責條款的現(xiàn)象，雖符合法律要求，但確實影響用戶體驗。他當場承諾：“小字是行業(yè)陋習，小米將立即整改?！毙鞚嵲蒲a充稱，自2025年11月起，小米已要求所有宣傳物料中的說明文字必須使用大字號，確保關(guān)鍵信息清晰可讀。這一舉措被視為小米在用戶體驗層面的又一次升級。