距離小米新一代SU7正式上市僅剩不到兩天時間，線下門店已進入最后的沖刺準備階段，全力迎接即將到來的銷售高峰。記者實地探訪北京某小米汽車門店發(fā)現(xiàn)，店內右側區(qū)域正在緊鑼密鼓地施工擴建，施工人員透露，新空間將與現(xiàn)有展廳打通，用于增加新一代SU7的展車數量。

“目前店內只有1輛展車，上市后將增至5輛?！遍T店銷售人員指著被圍擋包裹的施工區(qū)域介紹，為控制人流，現(xiàn)有展車周圍已設置1米隔離欄，上市前消費者僅能遠觀外觀。據透露，新車內飾較老款有大幅升級，但具體細節(jié)需待上市后才能開放體驗。銷售人員正積極引導意向客戶支付1000元意向金“鎖單”，以獲得優(yōu)先排產權。工廠自1月起已停產老款車型，全力為新一代SU7儲備產能，但工作人員坦言，目前小訂客戶已超十幾萬且持續(xù)增長，“立馬提車”難度較大。

門店對熱銷場景的預判已體現(xiàn)在細節(jié)中。記者看到，迎賓臺后堆放著大量隔離欄，銷售人員表示：“這些是為應對上市后客流激增準備的限流工具。”數據顯示，自1月開啟預售以來，該門店單店意向金用戶已超30人，部分銷售人員甚至積累40余個訂單。小米集團董事長雷軍在微博公開表示，新一代SU7在駕控、安全、智能體驗和豪華感上均有顯著提升，他對產品力充滿信心。

回顧交付歷程，官方數據顯示，SU7系列累計交付量已達38萬輛。雷軍坦言，此前因訂單遠超預期導致交付延遲，引發(fā)用戶不滿。為改善體驗，此次提前兩個月啟動量產準備，強調“產銷平衡”比首銷期訂單量更重要。3月13日，雷軍曾宣布新車發(fā)布后將立即開啟大規(guī)模交付。

價格方面，新一代SU7預售價較老款上漲1萬至1.4萬元，標準版22.99萬元、Pro版25.99萬元、Max版30.99萬元。多位銷售人員預測，最終定價可能低于預售價，但“漲價不可避免”。雷軍在回應漲價問題時解釋，配置升級和供應鏈成本上漲是主因，但承諾“一定物超所值”。據透露，新車將提供9種外飾顏色、5種內飾選擇和6款輪轂設計，并首發(fā)搭載小米蛟龍底盤系統(tǒng)，全系標配2200MPa超強鋼、9個安全氣囊、澎湃智能座艙和激光雷達等配置。動力上，V6s Plus電機最高轉速達22000rpm，Max版峰值功率288kW，三個版本續(xù)航分別為720km、902km和835km（CLTC工況）。