在近日的一場(chǎng)直播活動(dòng)中，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍親自坐鎮(zhèn)，帶領(lǐng)觀眾深入了解了小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版汽車的內(nèi)部構(gòu)造與技術(shù)亮點(diǎn)。這場(chǎng)持續(xù)超過四小時(shí)的直播，不僅展示了小米汽車工程師的精湛技藝，更讓外界對(duì)小米汽車有了更全面的認(rèn)識(shí)。

直播中，小米汽車工程師對(duì)YU7進(jìn)行了細(xì)致的拆解，整個(gè)過程分為四個(gè)步驟，最終露出了空籠式車架。雷軍表示，希望通過這樣的拆解，讓消費(fèi)者更加直觀地了解小米汽車的品質(zhì)與實(shí)力。對(duì)于拆解后的YU7能否復(fù)原，雷軍也給出了明確答復(fù)：工程師們表示，這輛車肯定能裝回去，并且會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，不過它不會(huì)再進(jìn)入銷售渠道，未來可能用于試驗(yàn)。

在展示環(huán)節(jié)，小米汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人從多個(gè)維度介紹了YU7的獨(dú)特之處。車身顏色、座椅舒適度、玻璃材質(zhì)以及防護(hù)性能等方面都得到了詳細(xì)解讀。特別是門鎖系統(tǒng)的三重電源冗余設(shè)計(jì)，引起了廣泛關(guān)注。在極端碰撞情況下，即使主副電源失效，門鎖仍能依靠備份電池實(shí)現(xiàn)機(jī)械解鎖，確保乘客安全。

小米還展示了YU7的多項(xiàng)核心技術(shù)，包括2200MPa超強(qiáng)鋼防滾架、74.4%鋁合金前防撞梁以及800V高壓平臺(tái)等。這些技術(shù)的運(yùn)用，不僅提升了車輛的安全性能，也展現(xiàn)了小米在汽車領(lǐng)域的深厚積累。

在續(xù)航和電耗方面，雷軍將小米YU7與特斯拉Model Y進(jìn)行了對(duì)比。他提到，在汽車之家冬測(cè)中，YU7在-25°到-10°的工況下，續(xù)航和綜合電耗表現(xiàn)均優(yōu)于特斯拉Model Y。這得益于YU7采用的V6S Plus電機(jī)，其轉(zhuǎn)換效率提升了1.5%，從而顯著提升了續(xù)航能力。

直播期間，雷軍還透露了小米汽車的交付計(jì)劃。他表示，2025年小米汽車的全年交付量將超過41萬輛，而2026年的交付目標(biāo)則定為55萬輛，較2025年增長(zhǎng)超過34%。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷軍表示將投入更多個(gè)人精力在小米汽車上，推動(dòng)品牌持續(xù)發(fā)展。