美國知名企業(yè)家馬斯克近日在社交平臺發(fā)表觀點，將駕駛非自動駕駛的燃油車比作“騎馬時使用翻蓋手機”，直言這類傳統(tǒng)交通工具已顯得落后。他進(jìn)一步指出，隨著技術(shù)迭代，傳統(tǒng)燃油車將逐步退出歷史舞臺，未來汽車市場的核心競爭力將集中在智能化領(lǐng)域。

行業(yè)觀察人士分析，馬斯克的這一論斷與其長期倡導(dǎo)的科技轉(zhuǎn)型理念一脈相承。近期傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛調(diào)整戰(zhàn)略方向，放緩電動化進(jìn)程并加大混合動力技術(shù)研發(fā)，這種行業(yè)動態(tài)或許促使他再次強調(diào)智能化轉(zhuǎn)型的緊迫性。數(shù)據(jù)顯示，全球主要車企中已有超過60%將智能化配置作為新車研發(fā)的核心指標(biāo)。

資本市場對相關(guān)領(lǐng)域的信心持續(xù)增強。以特斯拉為例，其股價自4月中旬觸底后開啟強勁反彈，截至當(dāng)?shù)貢r間18日收盤報483.37美元，較最低點累計漲幅達(dá)120%。當(dāng)日盤中交易量突破3000萬股，創(chuàng)下近三個月新高，顯示投資者對智能電動車賽道的高度關(guān)注。

個人財富方面，根據(jù)最新富豪榜數(shù)據(jù)，馬斯克以6840億美元身家穩(wěn)居全球首富位置，較第二名谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇高出近2000億美元。這種財富差距主要源于特斯拉股價的持續(xù)走強，其個人持股價值占凈資產(chǎn)的七成以上。