在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，峰飛航空科技近日取得重大突破，正式推出全球首個(gè)“?？找惑w低空經(jīng)濟(jì)解決方案”。該方案創(chuàng)新性地融合“零碳水上機(jī)場”與“eVTOL航空器”，將低空基礎(chǔ)設(shè)施拓展至水域空間，有效破解了低空起降點(diǎn)選址受限、部署周期長、運(yùn)維成本高等難題，為行業(yè)提供了全新發(fā)展思路。

這一方案的核心載體——全球首個(gè)eVTOL零碳水上機(jī)場，由峰飛航空自主研發(fā)。該機(jī)場以水上移動(dòng)空港為定位，集成起降平臺(tái)、光儲(chǔ)充能源系統(tǒng)、智能調(diào)度模塊及通信配套設(shè)施，可快速部署于江河湖海等水域環(huán)境。其設(shè)計(jì)充分考量eVTOL運(yùn)營需求：寬闊甲板作為起降區(qū)域，鋪設(shè)光伏板實(shí)現(xiàn)能源自給；船艙內(nèi)部規(guī)劃候機(jī)廳與機(jī)務(wù)室，形成功能完備的零碳作業(yè)單元。通過數(shù)據(jù)共享與智能協(xié)同，機(jī)場與eVTOL航空器形成高效聯(lián)動(dòng)體系。

在昆山淀山湖舉行的首次公開演示中，2噸級(jí)eVTOL航空器從零碳水上機(jī)場騰空而起，完整呈現(xiàn)“水域+低空”協(xié)同作業(yè)模式。此次測試驗(yàn)證了方案的技術(shù)可行性，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)從陸域向水域的延伸取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，該水上機(jī)場采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從能源供應(yīng)到運(yùn)行管理全程實(shí)現(xiàn)零碳排放，符合綠色發(fā)展理念。

該解決方案針對五大核心場景構(gòu)建應(yīng)用體系：在能源平臺(tái)運(yùn)維領(lǐng)域，通過空中運(yùn)輸將人員與備件送達(dá)效率提升十倍以上；應(yīng)急救援場景中，“無人機(jī)廣域搜救+eVTOL快速響應(yīng)”的立體體系使反應(yīng)時(shí)間縮短50%，顯著擴(kuò)大搜救半徑；高頻通勤方面，依托水域資源快速部署起降點(diǎn)，可在城市群、灣區(qū)及海島間構(gòu)建空中交通網(wǎng)絡(luò)；?？瘴穆卯a(chǎn)業(yè)則通過“飛行+”模式創(chuàng)造消費(fèi)新增長點(diǎn)；分布式機(jī)場群組網(wǎng)技術(shù)更支持大規(guī)模協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)智能化的廣域覆蓋。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在明顯短板。截至2024年底，全國通用機(jī)場數(shù)量達(dá)475個(gè)，其中A類機(jī)場172個(gè)，但與美國5100余座公共通航機(jī)場及1.5萬座私人機(jī)場相比，差距顯著。更突出的問題在于設(shè)施分布不均衡、功能單一，特別是垂直起降場地和充換電設(shè)施的匱乏，已成為制約eVTOL商業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵因素。峰飛航空的“?？找惑w”方案通過激活水域資源，為沿海及內(nèi)陸水域城市提供了可快速落地的解決方案，有望成為銜接低空經(jīng)濟(jì)與海洋經(jīng)濟(jì)的重要紐帶。