近期，新能源板塊表現(xiàn)強(qiáng)勁，鋰礦相關(guān)個(gè)股尤為活躍。數(shù)據(jù)顯示，新能源車ETF招商（159183）在市場(chǎng)波動(dòng)中逆勢(shì)上漲，前一交易日收漲0.61%，次日開(kāi)盤后延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，截至發(fā)稿時(shí)漲幅擴(kuò)大至2.31%。成分股中，盛新鋰能漲停，天華新能漲幅超過(guò)11%，中礦資源、贛鋒鋰業(yè)等個(gè)股領(lǐng)漲，而三花智控、貝特瑞等則出現(xiàn)回調(diào)。

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源乘用車銷售持續(xù)升溫。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的3月數(shù)據(jù)顯示，截至22日，全國(guó)新能源乘用車零售量達(dá)49.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)66%；今年累計(jì)零售量突破155.6萬(wàn)輛。批發(fā)數(shù)據(jù)同樣亮眼，同期新能源乘用車批發(fā)量達(dá)54.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)71%，今年累計(jì)批發(fā)量已達(dá)213.3萬(wàn)輛。滲透率方面，新能源乘用車零售滲透率達(dá)53.9%，批發(fā)滲透率為50.1%，均維持在較高水平。

出口市場(chǎng)也傳來(lái)捷報(bào)。今年前兩個(gè)月，內(nèi)地汽車?yán)塾?jì)出口155萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%；其中新能源車出口67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。僅2月單月，汽車出口量達(dá)75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%，新能源車出口量達(dá)32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%。這一數(shù)據(jù)表明，中國(guó)新能源車在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷提升。

行業(yè)分析師指出，油價(jià)中樞上行與能源安全戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動(dòng)，正在加速全球新能源滲透率的提升。中國(guó)自主品牌車企憑借技術(shù)創(chuàng)新、成本管控及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等優(yōu)勢(shì)，積極布局海外新能源市場(chǎng)，新能源車出海已成為核心增長(zhǎng)點(diǎn)。近日公布的2025年全球十大車企名單顯示，中國(guó)車企銷量首次超越日本，三家企業(yè)躋身全球前十。其中，比亞迪以460.2萬(wàn)輛的銷量排名第六，上汽集團(tuán)以450.7萬(wàn)輛排名第七，吉利以411.6萬(wàn)輛排名第九，較2024年均有所提升。

中信證券分析認(rèn)為，海外沖突長(zhǎng)期化導(dǎo)致原油價(jià)格飆漲，這將進(jìn)一步提升純電與低饋電混動(dòng)車型在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)車企的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有望加速轉(zhuǎn)化為全球市場(chǎng)份額，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“產(chǎn)品出海”向“技術(shù)出?！鄙?jí)。這一趨勢(shì)不僅重塑了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，也為中國(guó)車企提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

作為跟蹤中證新能源汽車指數(shù)的ETF產(chǎn)品，新能源車ETF招商（159183）覆蓋了鋰電池、充電樁、新能源整車等核心產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，自基期（2011年12月31日）至2026年3月23日，該指數(shù)區(qū)間漲幅達(dá)329.98%，年化收益率為11.14%，年化夏普比率為0.50，表現(xiàn)均優(yōu)于同期國(guó)證新能源車指數(shù)和中證全指汽車指數(shù)。在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新起點(diǎn)上，該ETF為投資者提供了布局全球電動(dòng)化、智能化紅利窗口期的工具。

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