針對"超強(qiáng)鋼是否依賴供應(yīng)商"的爭議，雷軍明確表示該技術(shù)為小米自主研發(fā)成果。他展示的專利文件顯示，這項(xiàng)名為"2200MPa熱成型鋼制備工藝"的技術(shù)（專利號可公開查詢），由小米聯(lián)合東北大學(xué)王國棟院士團(tuán)隊(duì)及育材堂共同開發(fā)。雷軍強(qiáng)調(diào)："所有技術(shù)細(xì)節(jié)都可通過國家知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng)站驗(yàn)證，這是小米在材料科學(xué)領(lǐng)域的重要突破。"

專利證書詳細(xì)披露了技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑：通過"多道次淬火+低溫回火"的復(fù)合工藝，在保持材料延展性的同時(shí)，將抗拉強(qiáng)度提升至2200MPa。相比行業(yè)主流的1500MPa高強(qiáng)鋼，該材料在前門承重能力上提升52.4%，B柱抗沖擊性能增強(qiáng)70.5%。目前，這種新型超強(qiáng)鋼已應(yīng)用于小米YU7車型的A柱、B柱及四門防撞梁等關(guān)鍵安全結(jié)構(gòu)。

雷軍在直播中特別指出："專利是技術(shù)實(shí)力的證明文件，2200MPa的強(qiáng)度指標(biāo)不是營銷話術(shù)，而是經(jīng)過完整研發(fā)流程和量產(chǎn)驗(yàn)證的真實(shí)數(shù)據(jù)。"他現(xiàn)場邀請行業(yè)專家對材料進(jìn)行抽樣檢測，并表示小米愿意開放相關(guān)技術(shù)參數(shù)供學(xué)術(shù)研究。這場持續(xù)兩小時(shí)的技術(shù)解讀直播，通過實(shí)物展示和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)呈現(xiàn)了小米在汽車材料領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，該材料的研發(fā)歷時(shí)三年，突破了傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼在強(qiáng)度與韌性之間的平衡難題。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，在模擬碰撞測試中，采用新型超強(qiáng)鋼的車身結(jié)構(gòu)變形量較傳統(tǒng)材料減少43%，這對提升電動(dòng)汽車被動(dòng)安全性具有重要意義。目前，小米已就該技術(shù)申請多項(xiàng)國際專利，相關(guān)工藝參數(shù)正在形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案。