在具身智能領域持續升溫的融資浪潮中，專注于L4低速自動駕駛技術的「優時科技」宣布完成數億元人民幣B2輪融資。本輪融資由前海方舟領投，前海母基金旗下多支基金聯合鯤翎資本、厚天資本等8家機構共同參與，為這家成立六年的科技企業注入強勁動力。
自2018年成立以來，「優時科技」已累計完成七輪融資，投資方陣容涵蓋英諾天使、馳星創投、海爾資本等知名機構。與多數競品采用多線激光雷達的方案不同，該公司從創立之初便堅定選擇純視覺技術路線，通過雙目攝像頭實現三維定位與導航。這種技術選擇使其在成本敏感的線下商業場景中占據優勢——其部署的數千臺「優時小車」已覆蓋海內外商圈、地鐵站等高流量區域，在運營規模上與2014年成立的海外自動駕駛配送龍頭Starship持平。
「優時科技」CEO林锫森將公司的技術突破歸結為對"非結構化場景"的深度攻克。他指出，傳統乘用車自動駕駛依賴規整車道線和高精地圖，而商圈等線下場景具有強動態、高干擾的特性。為此，團隊耗時七年研發出能過濾動態干擾的算法，使雙目攝像頭在強弱光交替環境中仍可精準提取三維輪廓。這種技術方案不僅將硬件成本降低90%，更解決了大流量場景中地圖頻繁更新的痛點——若采用激光雷達方案，每公里三維地圖掃描成本高達2000元。
在商業落地層面，「優時科技」構建了獨特的"數據-商業"閉環。其智能小車不僅是運輸工具，更作為可移動的商業終端，通過視覺算法主動識別高熱度區域，為線下商戶提供動態展示、產品體驗和流量分發服務。這種模式使單臺小車日均交互頻次突破200次，幫助商戶降低30%以上的獲客成本。目前，數千臺在運小車形成的網絡既是商業基礎設施，也是持續更新的"世界數據庫"，日均產生TB級的多模態數據。
本輪融資將重點投向三大方向：L4技術向具身智能的遷移、通用視覺終端的網格化部署，以及多模態AI Agent與生成式動作大模型的研發。林锫森透露，公司正在開發人形機器人產品，但不會重復"造輪子"的路徑。"我們的核心壁壘是'社交導航大腦'——通過小車積累的復雜人流交互數據，訓練出能預判人類意圖、融入社交秩序的認知模型。"他解釋稱，未來人形機器人將專注于交互功能，而移動與負載仍由六輪小車承擔，這種分工可解決續航痛點，確保商業運營的可持續性。
投資方前海方舟項目負責人評價稱，「優時科技」通過技術創新在物理世界構建了雙重壁壘：既實現了低成本高精度的自動駕駛方案，又通過商業閉環形成規?；臄祿Y產。這種"技術-商業"雙輪驅動的模式，使其在具身智能賽道中建立起獨特的競爭優勢。
