雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）近日將中國(guó)選定為新年首個(gè)國(guó)際訪問(wèn)目的地，開(kāi)啟其履新后的首次中國(guó)之行。此次行程中，福蘭與多家中國(guó)生態(tài)合作伙伴展開(kāi)深度對(duì)話，進(jìn)一步強(qiáng)化了雷諾在華產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局，并釋放出深化與中國(guó)伙伴共創(chuàng)價(jià)值的戰(zhàn)略信號(hào)。

根據(jù)雷諾集團(tuán)披露的中期戰(zhàn)略規(guī)劃框架，2026年3月將正式發(fā)布的戰(zhàn)略藍(lán)圖將聚焦四大核心領(lǐng)域：產(chǎn)品創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、伙伴生態(tài)構(gòu)建及人才資本培育。其中，2024年成立的ACDC技術(shù)中心被賦予戰(zhàn)略樞紐地位。該中心以"中國(guó)速度"著稱，僅用21個(gè)月便完成Twingo E-Tech電動(dòng)車研發(fā)，這一效率刷新了集團(tuán)內(nèi)部紀(jì)錄，并帶動(dòng)全球項(xiàng)目研發(fā)周期縮短30%以上。

ACDC總經(jīng)理菲利普·布魯內(nèi)（Philippe Brunet）強(qiáng)調(diào)，該中心采用"扎根中國(guó)、輻射全球"的獨(dú)特定位，與跨國(guó)車企傳統(tǒng)研發(fā)模式形成鮮明對(duì)比。其核心使命包括三方面：建立對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度認(rèn)知體系；構(gòu)建與本土供應(yīng)商的價(jià)值共生模型；輸出高效研發(fā)范式驅(qū)動(dòng)集團(tuán)技術(shù)轉(zhuǎn)型。目前，ACDC正同步推進(jìn)Dacia和日產(chǎn)下一代A級(jí)電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)16個(gè)月內(nèi)完成研發(fā)工作。

在合作伙伴戰(zhàn)略層面，福蘭提出"非標(biāo)準(zhǔn)化合作"理念，強(qiáng)調(diào)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特性采取靈活策略。集團(tuán)已突破傳統(tǒng)詢價(jià)競(jìng)標(biāo)模式，轉(zhuǎn)向與核心供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過(guò)共同定義競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)。這種轉(zhuǎn)變?cè)诠?yīng)鏈層面已見(jiàn)成效，雷諾與寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力等企業(yè)建立的電池技術(shù)合作，顯著提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

主機(jī)廠層面的戰(zhàn)略協(xié)同同樣取得突破。雷諾與東風(fēng)、吉利的合作已從單一產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延伸至技術(shù)平臺(tái)共享領(lǐng)域，三方聯(lián)合研發(fā)的模塊化架構(gòu)將支撐多款車型開(kāi)發(fā)。這種多層次生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，使雷諾在中國(guó)市場(chǎng)形成涵蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造到供應(yīng)鏈管理的完整價(jià)值鏈條。