雷諾集團首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）將中國選定為其2026年首次國際市場訪問的目的地，這標志著其執(zhí)掌集團以來首次踏上中國土地。此次行程被視為雷諾深化中國市場布局的重要信號，也凸顯了中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的關鍵地位。

根據(jù)雷諾集團披露的規(guī)劃，2026年3月將正式發(fā)布中期戰(zhàn)略，聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新、運營效率、伙伴生態(tài)及人才發(fā)展四大維度。福蘭強調(diào)，中國市場的競爭環(huán)境要求企業(yè)突破傳統(tǒng)合作框架，通過供應鏈協(xié)同、科技合資等多元化模式構建競爭力。他特別指出，雷諾已摒棄單純以價格為導向的供應商遴選機制，轉(zhuǎn)而與核心伙伴共同定義技術目標，實現(xiàn)全價值鏈的深度整合。

上海ACDC研發(fā)中心成為雷諾中國戰(zhàn)略的標桿案例。該中心成立于2024年，僅用21個月便完成Twingo E-Tech電動車的研發(fā)工作，刷新了集團內(nèi)部項目推進速度紀錄。目前，ACDC正同步推進Dacia品牌及日產(chǎn)下一代A級電動車型的開發(fā)，預計這兩款衍生車型將在16個月內(nèi)完成研發(fā)，進一步驗證"中國效率"的可復制性。

在合作理念上，福蘭提出"非標答案"理論。他認為，面對中國市場的特殊性，企業(yè)需建立動態(tài)適應機制，既要保持技術標準的統(tǒng)一性，又要賦予本地團隊充分的決策權。這種"全球視野+本土執(zhí)行"的模式，已被納入雷諾中期戰(zhàn)略的核心方法論。