近日，沃爾沃汽車在全球多地宣布召回EX30純電動(dòng)汽車，涉及巴西、南非及歐洲市場，召回原因指向動(dòng)力電池存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)。這一消息引發(fā)市場廣泛關(guān)注，而圍繞電池供應(yīng)商的責(zé)任歸屬問題，相關(guān)企業(yè)之間的爭議逐漸浮出水面。

針對網(wǎng)絡(luò)傳言稱欣旺達(dá)為涉事車型提供缺陷電芯的說法，欣旺達(dá)董事長王威公開回應(yīng)稱，相關(guān)報(bào)道不實(shí)。他解釋稱，此次召回的EX30車型所使用的電池組并非由欣旺達(dá)直接供應(yīng)，而是由沃爾沃系統(tǒng)內(nèi)工廠提供。電芯部分雖由吉利與欣旺達(dá)的合資企業(yè)——山東吉利欣旺達(dá)動(dòng)力電池有限公司生產(chǎn)，但欣旺達(dá)僅持有30%股份，且該合資公司并非此次召回電池的直接責(zé)任方。

據(jù)行業(yè)知情人士透露，此次召回事件中涉及的電池包、電池管理系統(tǒng)（BMS）、熱管理模塊及結(jié)構(gòu)件均由吉利旗下威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司設(shè)計(jì)制造。公開資料顯示，威睿電動(dòng)由極氪汽車與吉利汽車分別持股51%和49%，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車核心零部件的研發(fā)與生產(chǎn)。值得注意的是，在沃爾沃召回事件發(fā)生前，威睿電動(dòng)曾以電池缺陷為由起訴欣旺達(dá)，并索賠23.14億元，這一法律糾紛為當(dāng)前爭議增添了復(fù)雜性。

盡管深陷爭議，欣旺達(dá)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)仍保持穩(wěn)健增長。根據(jù)最新披露數(shù)據(jù)，2025年前三季度該公司實(shí)現(xiàn)總營收435.34億元，同比增長13.73%；歸母凈利潤達(dá)14.05億元，同比增長15.94%。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)顯示，同期欣旺達(dá)國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為21.8GWh，以3.25%的市場份額位居行業(yè)第六，顯示出其在新能源領(lǐng)域的競爭力。