出品/電動新物種
作者/王新
新能源汽車從來不是一個溫和的賽道，只有殘酷的優勝劣汰，能活下來、做成頂流爆款的，皆是靠硬實力廝殺出來的勝者。能做到“上市28天大定4萬臺”的現象級爆款，更是鳳毛麟角。
3月26日，零跑汽車的全球發布會，正式推出的全新A平臺首款全球化車型——零跑A10，徹底改寫了10萬內純電SUV的競爭格局，用實打實的銷量與產能，撕開了行業的天花板，也讓整個市場看到，中國新勢力不靠運氣，不靠噱頭，只靠實打實的產品力和制造力，就能站在行業頂端。
零跑A10上市28天大定突破4萬臺，工廠產能應需求而持續提速，日產能目前可達1000臺，按這樣計算，月產能直奔3萬臺。
無論是訂單數量還是產能，這個數字放在整個新能源行業，只有特斯拉ModelY等極少數頂流車型能做到。
爆款該有的熱度與交付，零跑一次給到。零跑A10成了真正意義上的爆款!
很多人疑惑，在競爭白熱化的10萬級市場，零跑A10憑什么一騎絕塵?零跑汽車創始人朱江明，又為何總能帶領零跑踩中市場脈搏，打造出一款又一款爆款?
01.
零跑A10日產千臺，已是行業天花板
在新能源汽車行業，“日產千臺”是一道隱形的分水嶺，更是衡量車型熱度、企業制造實力與供應鏈能力的核心硬指標。
簡單說，日產1000臺，意味著一個月按30天計算，產能穩定在3萬臺左右，這樣的產能規模，在行業里屬于天花板水平。
很多人對這個數字沒概念，我們可以對比一下行業現狀。當前新能源市場有上百款在售車型，但能穩定實現日產千臺、月產3萬臺的車型，屈指可數。
目前公認能達到這個標準的，只有特斯拉ModelY、吉利星愿等極少數爆款車型。
特斯拉ModelY作為全球暢銷的中型SUV，靠的是品牌影響力與成熟的供應鏈;吉利星愿作為10萬級國民小車，靠的是精準的市場定位與規模化制造能力。
而零跑A10，成為了繼它們之后，又一款邁入“日產千臺俱樂部”的車型，更是10萬內純電SUV里率先達成這一成就的車型。
要知道，10萬級市場是競爭最慘烈的紅海，低價意味著利潤空間薄，很多車企想擴產能卻受限于供應鏈成本、制造工藝等問題，難以實現日產千臺。
日產千臺，不只是一個簡單的產能數字，背后是三大硬核實力的支撐。
第一是制造能力，能把一條全新產線在短時間內拉滿產能，需要成熟的生產管理體系、高精度的設備和經驗豐富的工人團隊。
第二是供應鏈能力，日產千臺意味著每天需要上千套核心零部件，供應鏈必須能快速響應、穩定供貨，還能控制成本，不能因為缺件停產，也不能因為成本上漲壓縮利潤。
第三是市場訂單，只有訂單足夠多、需求足夠旺，車企才敢投入資源擴產能，否則盲目擴產只會導致庫存積壓。
02.
零跑A10上市即爆款，訂單倒逼超級產能
如果說日產千臺是爆款的“硬實力”，那持續暴漲的訂單，就是爆款的“鐵證據”。
零跑A10的銷量熱度，從上市那一刻起，就超出了行業預期，一路高歌猛進，用實打實的訂單量，印證了“全民爆款”的實力。
2026年3月26日，零跑A10全球上市，定價6.58-8.68萬元，直接把激光雷達、高階智駕、長續航等硬核配置，拉到了10萬內市場。上市僅48小時，大定訂單就突破1萬臺，創造了零跑品牌訂單增速紀錄。
這個成績，放在整個行業都極為罕見，很多車型上市一個月才能破萬，而零跑A10只用了兩天。
熱度一直在持續發酵，上市后的第一個周末，訂單直接迎來爆發式增長，周六大定4394臺，周日4692臺，兩天合計突破9000臺，進店客流量較平時上漲300%，很多門店都出現了排隊訂車的場景。
到上市28天(首月)時，大定訂單正式突破4萬臺，再次刷新品牌紀錄，成為零跑史上訂單增速最快的車型。
4萬臺大定是什么概念?平均每天訂單超1400臺，遠超日產千臺的產能，需求旺盛到直接倒逼零跑快速拉滿產能。
很多用戶擔心訂車后提車慢，其實零跑早已做好準備，訂單暴漲的同時，金華工廠全力提速，快速實現日產千臺，5月產能目標2.6萬臺，6月直奔3萬臺，全力保障交付，緩解用戶等車焦慮。
為什么零跑A10能在短時間內引爆訂單? 核心是精準踩中了用戶的核心需求。
現在的年輕家庭、增換購用戶，買車不再只看價格，更看重“好而不貴”，想要智能、安全、長續航，又不想花高價。
零跑A10剛好滿足這一點，6.58萬起就能買到激光雷達+車位到車位領航輔助駕駛、高通8295+8650雙旗艦芯片、505km超長續航，還有88.1%超高得房率，每一項配置都直擊用戶痛點，性價比直接拉滿。
3月30日，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明在社交平臺發出最新銷量戰報：“超預期的周末訂單量!A10鎖定爆款!”這句話不是盲目自信，而是基于用戶真實反饋的篤定。
4萬臺訂單，不是靠補貼、靠營銷忽悠來的，是用戶用真金白銀投票選出來的，是市場對零跑A10產品力的最高認可，更是零跑“科技普惠”理念的勝利。
03.
讀懂零跑供應鏈，朱江明的爆款密碼
零跑A10能成為爆款，能實現日產千臺、月產3萬臺，不是偶然，而是零跑汽車十年沉淀的必然結果，更是朱江明造車理念的集中體現。
從產品品價比到自研自造，從供應鏈到制造工廠，每一個環節都為爆款而生，為規?；?。
1，極致品價比。
這是零跑的核心競爭力，也是朱江明一直堅持的“不讓人買錯”的初心。很多車企做低價車，都會通過減配降低成本，導致產品力不足;而零跑反其道而行，堅持“高配低價”，把高端配置下放到10萬內市場。
零跑A10搭載的激光雷達、高通雙芯片、油冷電驅等核心配置，在同級車型里幾乎找不到對手，很多15萬級車型都未必有這樣的配置。
朱江明說：“零跑這個品牌已經得到了用戶充分的信任，不會買錯，買了以后不會說交智商稅，不會后悔，相信零跑?！?/p>
這份信任，正是靠一款款高品價比的產品積累來的。
2，核心件自研自造。
這是零跑能控制成本、快速擴產能的底氣。朱江明帶領零跑堅持十年全域自研，從智駕芯片、電驅系統到電池管理系統，核心零部件全部自研自造，不依賴外部供應商。
這樣做有兩大優勢，一是成本可控，不用被供應商加價，能把更多利潤讓給用戶，所以零跑A10才能做到6.58萬起還配置拉滿;
二是響應速度快，訂單暴漲時，自研團隊能快速優化技術、調整生產，不會因為外部供應商斷供或延遲供貨影響產能。
很多車企因為核心件依賴外購，擴產能時處處受限，而零跑的自研體系，就是穿越行業周期的護城河。
3，供應鏈可快速切換。
零跑的供應鏈體系采用“多供應商、可快速切換”的模式，核心零部件都有多家備選供應商，不會因為某一家供應商出問題就停產。
同時，零跑與Stellantis集團成立國際合資公司，全球銷售與服務網點超1850家，不僅能保障國內供應鏈穩定，還能整合全球優質資源，進一步降低成本、提升供應效率。
這種靈活的供應鏈模式，讓零跑在訂單暴漲時，能快速調動資源，支撐日產千臺的產能需求。
4，60秒下線一臺車，制造效率行業領先。
零跑金華新工廠采用行業領先的自動化生產線，生產節拍僅60秒，也就是說，平均每60秒就能下線一臺零跑A10。
高效的生產節拍，加上成熟的生產管理體系，讓零跑能快速把訂單轉化為交付，既緩解了用戶等車焦慮，又能快速搶占市場份額。
從研發、生產到供應鏈，零跑形成了完整的閉環，每一個環節都高效協同，支撐著A10成為現象級爆款。
朱江明帶領零跑，十年如一日堅持“不靠補貼，不炒概念，不過度取悅資本”的三不原則，專注技術研發、專注用戶需求、專注產品品質。
正是這份堅守，讓零跑在激烈的行業競爭中站穩腳跟，從新勢力里脫穎而出，連續兩年銷量翻番，2025年銷量近60萬輛，成為行業第二家全年盈利的造車新勢力。
而零跑A10，就是零跑十年沉淀的集大成之作，是朱江明造車智慧的最好證明。
總結
零跑A10爆款不是奇跡，是朱江明十年深耕的底氣與初心
從零跑A10的火爆，我們看到的不只是一款車的成功，更是一家企業、一位創始人堅持長期主義的勝利。朱江明用十年時間，帶領零跑走出一條全域自研、科技普惠的道路。
A10把頂級智能、超長續航、超大空間、頂級安全全部帶到10萬以內，徹底重塑細分市場價值標準。
日產千臺、月產3萬，證明A10是真正經得起市場檢驗的全民爆款。訂單火爆，交付跟得上，用戶不用焦慮等待。產品夠強，定價夠誠意，技術夠扎實，零跑用實力回應所有期待。
4萬臺大定訂單，是用戶用真金白銀給出的信任票，這份信任，源于零跑A10極致的品價比，源于激光雷達、高階智駕等越級配置，更源于朱江明“不讓人買錯”的初心。
而支撐這一切的，是零跑十年全域自研的沉淀，是核心件自研自造的底氣，是靈活穩定的供應鏈體系，是高效的制造工廠。
朱江明曾立下2026年沖刺百萬銷量的目標，很多人覺得不可思議。但看著A10的熱度，看著零跑越來越完善的產品矩陣，我們相信，這個目標并非遙不可及。
因為零跑最厲害的，從來不是造出一款爆款，而是擁有持續造爆款的能力。
A10不是終點，只是零跑爆款之路的又一個起點。未來，在朱江明的帶領下，零跑還會帶來更多像A10一樣，讓用戶心動、讓行業震撼的好車，在全球新能源市場，書寫屬于中國車企的傳奇。
