近日，保險(xiǎn)行業(yè)迎來一則備受關(guān)注的人事變動(dòng)消息：福建金融監(jiān)管局正式批復(fù)，核準(zhǔn)施培德出任海峽金橋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“海峽保險(xiǎn)”）總經(jīng)理一職，這一任命終結(jié)了該公司近五年的總經(jīng)理空缺局面。

此次人事調(diào)整的序幕在去年12月就已悄然拉開。當(dāng)時(shí)，海峽保險(xiǎn)董事會(huì)做出決議，施培德卸任董事長(zhǎng)，轉(zhuǎn)而擔(dān)任臨時(shí)負(fù)責(zé)人并代行總裁職責(zé)，其董事長(zhǎng)一職由葉遠(yuǎn)航接任。在隨后的三個(gè)月里，施培德以臨時(shí)負(fù)責(zé)人的身份全面參與公司日常運(yùn)營，直至4月7日監(jiān)管批復(fù)落地，才正式從“代行”轉(zhuǎn)變?yōu)榭偨?jīng)理，完成了從董事長(zhǎng)到總經(jīng)理的職位轉(zhuǎn)換。

施培德此次履新總經(jīng)理，與常規(guī)的人事任免有所不同。他并非從外部空降而來，而是海峽保險(xiǎn)的前董事長(zhǎng)，且任職時(shí)間長(zhǎng)達(dá)四年半。從公司最高決策層的董事長(zhǎng)，轉(zhuǎn)變?yōu)樨?fù)責(zé)日常經(jīng)營管理的總經(jīng)理，這種“降維”式調(diào)整在保險(xiǎn)行業(yè)并不常見。此次人事變動(dòng)恰逢公司成立十年首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，因而引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)海峽保險(xiǎn)內(nèi)部治理、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及后續(xù)發(fā)展的高度關(guān)注。

施培德堪稱保險(xiǎn)行業(yè)的資深“老兵”。公開資料顯示，他出生于1971年，在加入海峽保險(xiǎn)之前，其職業(yè)生涯的大部分時(shí)間都在人保系統(tǒng)度過。從1992年至2021年，施培德在人保系統(tǒng)深耕近三十年，逐步成長(zhǎng)為人保財(cái)險(xiǎn)廈門市分公司總經(jīng)理，在福建保險(xiǎn)行業(yè)積累了深厚的資源。2021年6月，施培德正式加盟海峽保險(xiǎn)，獲批出任董事長(zhǎng)一職，成為該公司成立以來任職時(shí)間最長(zhǎng)的董事長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的海峽保險(xiǎn)正面臨巨大經(jīng)營壓力，已連續(xù)多年虧損，處于艱難的轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期。施培德上任后，主導(dǎo)推進(jìn)“二次創(chuàng)業(yè)，轉(zhuǎn)型變革”，聚焦“扭虧脫困”總目標(biāo)，推動(dòng)公司從規(guī)模擴(kuò)張向效益優(yōu)先轉(zhuǎn)型，為2025年首次實(shí)現(xiàn)盈利奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今從董事長(zhǎng)轉(zhuǎn)任總經(jīng)理，施培德將從戰(zhàn)略決策轉(zhuǎn)向日常經(jīng)營管理，憑借對(duì)公司的深度了解，進(jìn)一步鞏固盈利成果，推動(dòng)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

接棒施培德出任董事長(zhǎng)的葉遠(yuǎn)航，同樣有著人保系統(tǒng)的工作背景，且?guī)в忻黠@的大股東印記。葉遠(yuǎn)航出生于1976年，在人保系統(tǒng)也有近三十年的工作經(jīng)歷，曾任人保財(cái)險(xiǎn)福建省分公司副總經(jīng)理。2021年，葉遠(yuǎn)航調(diào)任海峽保險(xiǎn)第一大股東——福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“福建投資集團(tuán)”）擔(dān)任副總經(jīng)理，2023年9月起，兼任集團(tuán)總法律顧問、首席合規(guī)官，深度參與集團(tuán)層面的戰(zhàn)略規(guī)劃與風(fēng)險(xiǎn)管控工作。此次海峽保險(xiǎn)罕見的人事調(diào)整，背后離不開股東層面的資本運(yùn)作與博弈。海峽保險(xiǎn)長(zhǎng)期面臨資本補(bǔ)充壓力，尤其是在持續(xù)虧損的背景下，增資擴(kuò)股成為必然選擇。

2025年12月，海峽保險(xiǎn)通過了《關(guān)于變更注冊(cè)資本及股東的議案》，擬通過“增資擴(kuò)股 + 股權(quán)轉(zhuǎn)讓”的組合方式，補(bǔ)充10億元資本。此次增資由第一大股東福建投資集團(tuán)牽頭，聯(lián)合3家國有股東全額認(rèn)購新增股份，而原股東廈門象嶼集團(tuán)有限公司則將其所持全部股權(quán)，以6975萬元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給福建投資集團(tuán)。目前10億元增資已全部到位，待監(jiān)管核準(zhǔn)后，公司注冊(cè)資本將增至25億元，福建投資集團(tuán)持股比例提升至48.65%，股權(quán)結(jié)構(gòu)更趨穩(wěn)定，為后續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的資本支撐。不過，此次增資曾遭到部分中小股東反對(duì)，核心異議集中在增資價(jià)格與股權(quán)稀釋方面，但由于福建投資集團(tuán)等國有股東持股占比高，議案最終得以通過。增資落地后，葉遠(yuǎn)航接任董事長(zhǎng)，也被市場(chǎng)解讀為股東強(qiáng)化控制權(quán)、推動(dòng)戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵舉措。

從發(fā)展歷程來看，海峽保險(xiǎn)作為福建首家本土法人保險(xiǎn)公司，2016年成立時(shí)承載著諸多期望，但業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻一直不盡如人意。連續(xù)9年虧損超10億元，直到2025年才實(shí)現(xiàn)首次盈利，凈利潤為209萬元。海峽保險(xiǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧，主要得益于施培德在董事長(zhǎng)任上推動(dòng)的“二次創(chuàng)業(yè)”改革。從2021年下半年開始，公司大力壓縮成本、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，綜合成本率從155.9%的高位壓降到107.4%。在車險(xiǎn)領(lǐng)域，推出了“創(chuàng)利板”等精細(xì)化產(chǎn)品；在非車險(xiǎn)領(lǐng)域，聚焦福建當(dāng)?shù)氐暮Ｑ蠼?jīng)濟(jì)，為海上風(fēng)電、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)等提供定制化保險(xiǎn)服務(wù)。這些舉措雖然未能讓公司迅速擺脫困境，但逐步收窄了虧損幅度。

2025年，海峽保險(xiǎn)保費(fèi)收入7.5億元，同比下降0.86%，遭遇成立以來首次負(fù)增長(zhǎng)。其中，車險(xiǎn)簽單保費(fèi)2.87億元，占簽單保費(fèi)的39%，同比下降11.08%，連續(xù)兩年縮水。在保費(fèi)收入下降的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈，主要有兩方面原因：一是綜合成本率下降，二是投資收益增長(zhǎng)。當(dāng)年，公司投資收益率、綜合投資收益率分別為3.69%、3.83%，分別較上一年上升1個(gè)百分點(diǎn)、0.42個(gè)百分點(diǎn)。截至2025年末，公司總資產(chǎn)27.91億元、凈資產(chǎn)4.71億元，償付能力充足率152.65%，符合監(jiān)管要求，分支機(jī)構(gòu)達(dá)26家，實(shí)現(xiàn)福建設(shè)區(qū)市全覆蓋。不過，值得注意的是，海峽保險(xiǎn)的綜合成本率為107.35%，仍高于盈虧平衡線，持續(xù)盈利的基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步夯實(shí)。