新石器CEO余恩源在智能電動汽車發(fā)展高層論壇上表示，無人車不會取代快遞員崗位，而是通過優(yōu)化配送流程提升服務(wù)效率。他指出，當(dāng)前快遞員日均工作10小時，其中6小時用于上下樓派件，4小時用于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。無人車將專注于承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，讓快遞員能夠集中精力處理用戶服務(wù)需求。

在物流行業(yè)分工方面，余恩源透露現(xiàn)代物流全流程包含22個環(huán)節(jié)，其中機(jī)器設(shè)備主要承擔(dān)重復(fù)性高、勞動強(qiáng)度大的工作，而人類員工則專注于需要情感交互和復(fù)雜決策的服務(wù)環(huán)節(jié)。這種分工模式既能發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，又能保障就業(yè)崗位的穩(wěn)定性。

關(guān)于海外市場拓展，新石器計劃今年向國際市場投放1萬臺無人配送車。公司采取"先國內(nèi)后海外"的部署策略，在國內(nèi)技術(shù)驗證成熟后約三個月啟動海外項目。具體部署規(guī)模將根據(jù)目標(biāo)城市的經(jīng)濟(jì)體量和訂單密度進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，確保資源高效配置。

國內(nèi)市場已取得階段性成果，新石器在青島即時配送場景部署了超過1000臺無人車。余恩源預(yù)計到6月底，公司將在10至15個城市完成規(guī)?；\(yùn)營布局，形成覆蓋主要消費(fèi)區(qū)域的智能配送網(wǎng)絡(luò)。這些部署將重點(diǎn)驗證無人車在不同城市環(huán)境下的適應(yīng)能力和運(yùn)營效率。