特斯拉創(chuàng)始人馬斯克近日在社交媒體上公開(kāi)表示，駕駛傳統(tǒng)燃油車已如同“騎馬時(shí)使用翻蓋手機(jī)”般過(guò)時(shí)。他強(qiáng)調(diào)，燃油車終將被智能化汽車取代，這一觀點(diǎn)與其長(zhǎng)期堅(jiān)持的產(chǎn)業(yè)判斷高度一致。分析人士指出，馬斯克此時(shí)重申該論調(diào)，或與全球傳統(tǒng)車企戰(zhàn)略收縮電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)有關(guān)。

當(dāng)?shù)刭Y本市場(chǎng)對(duì)馬斯克的觀點(diǎn)給予積極回應(yīng)。特斯拉股價(jià)持續(xù)走強(qiáng)，18日收盤(pán)報(bào)483.37美元，單日漲幅超3%。自4月觸及220美元低點(diǎn)以來(lái)，該公司股價(jià)累計(jì)漲幅已達(dá)120%。根據(jù)福布斯實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，馬斯克以6840億美元身家穩(wěn)居全球首富，較第二名谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇高出近一倍。

引發(fā)討論的直接導(dǎo)火索是福特汽車的戰(zhàn)略調(diào)整。這家百年車企近日宣布，將削減195億美元純電動(dòng)汽車投資，并停止電動(dòng)版F-150皮卡生產(chǎn)。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利主導(dǎo)的“福特+”轉(zhuǎn)型計(jì)劃自2021年推出以來(lái)已多次修訂，最初設(shè)定的純電擴(kuò)張目標(biāo)如今已大幅縮水。

馬斯克在回應(yīng)福特決策時(shí)直言不諱：“傳統(tǒng)車企就像堅(jiān)持用翻蓋手機(jī)的騎馬者，你無(wú)法強(qiáng)行灌輸先進(jìn)理念，他們只會(huì)走向滅亡。”這一比喻得到網(wǎng)友廣泛認(rèn)同。有評(píng)論指出，當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛后，燃油車的運(yùn)營(yíng)成本將失去競(jìng)爭(zhēng)力，減排僅是智能化轉(zhuǎn)型的附帶效應(yīng)。

市場(chǎng)觀察家認(rèn)為，傳統(tǒng)車企的困境折射出產(chǎn)業(yè)變革的殘酷性。福特調(diào)整計(jì)劃顯示，單純將電動(dòng)汽車視為環(huán)保工具的思維已落后時(shí)代。正如網(wǎng)友比喻所言，在白熾燈普及后繼續(xù)投資捕鯨船，注定是失敗的商業(yè)決策。這場(chǎng)由特斯拉引領(lǐng)的智能化革命，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。