近日，極越汽車再次因網(wǎng)絡(luò)故障引發(fā)關(guān)注。多名車主反饋，在11月23日晚間，極越汽車的手機應(yīng)用程序出現(xiàn)異常，車輛狀態(tài)顯示為“離線”，導(dǎo)致遠程控制、藍牙鑰匙等核心功能無法正常使用。針對這一突發(fā)情況，極越官方迅速通過微博回應(yīng)，稱技術(shù)團隊已啟動應(yīng)急預(yù)案，正在全力排查并修復(fù)問題。

次日上午，極越汽車發(fā)布更新聲明，表示經(jīng)過連夜搶修，應(yīng)用程序及遠程控制功能已全面恢復(fù)，用戶可正常使用。公司承諾將持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)穩(wěn)定性，以提升用戶體驗。這并非極越首次遭遇類似問題。今年7月，部分車主也曾反映車輛應(yīng)用程序離線、遠程功能異常，當時CEO夏一平公開致歉，并表示問題已緊急修復(fù)。

極越汽車成立于2023年，由吉利控股集團與百度聯(lián)合打造，前身為集度汽車。同年8月，品牌正式發(fā)布，定位高端智能汽車機器人領(lǐng)域。目前，極越旗下有兩款主力車型：極越01和極越07。極越01作為首款量產(chǎn)車型，定位中大型SUV，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)開發(fā)，車身尺寸為4853*1990*1611mm，軸距達3000mm，風阻系數(shù)僅0.249cd。該車型提供單電機和雙電機版本，雙電機版零百加速僅需3.8秒，續(xù)航里程超過660公里。

另一款車型極越07則定位C級純電AI智駕轎車，車身尺寸為4963*1989*1475mm，軸距3013mm，風阻系數(shù)低至0.198。其動力系統(tǒng)分為單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本，后驅(qū)版功率200kW，四驅(qū)版功率400kW，滿足不同用戶需求。

盡管產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)亮眼，但極越的市場表現(xiàn)卻不盡如人意。2024年全年，極越僅交付新車13561輛，在國內(nèi)乘用車企業(yè)中排名靠后，在新勢力品牌中更是處于墊底位置。品牌認知度不足、產(chǎn)品差異化優(yōu)勢不明顯以及價格策略等問題，成為制約其發(fā)展的主要因素。

去年12月，有媒體報道稱，夏一平在員工大會上承認公司面臨困難，需立即調(diào)整運營策略。他表示，公司已明確各業(yè)務(wù)線目標，并獲得股東全力支持，將聚焦提升管理效率，以適應(yīng)創(chuàng)業(yè)2.0階段的新要求。同月，吉利和百度發(fā)布聯(lián)合聲明，承諾協(xié)助解決員工社保、離職補償?shù)葐栴}，并保障用戶車輛正常使用及售后服務(wù)。

受經(jīng)營壓力影響，極越今年上半年未公布車輛交付數(shù)據(jù)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1至10月，新能源汽車市場集中度進一步提升，前十五品牌占據(jù)95.2%的份額，而極越未進入該榜單。