全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在接受媒體采訪時(shí)透露，小米汽車正在加速推進(jìn)高階輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)，預(yù)計(jì)很快將推出L3、L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。這一消息引發(fā)了行業(yè)對(duì)智能駕駛技術(shù)落地的廣泛關(guān)注。

雷軍強(qiáng)調(diào)，盡管小米在輔助駕駛領(lǐng)域投入了大量資源，但當(dāng)前智能汽車技術(shù)仍需人類駕駛員保持高度參與。他多次公開提醒用戶，在享受科技便利的同時(shí)，必須始終將行車安全放在首位。"駕駛者必須保持精力集中，這是智能駕駛安全的第一準(zhǔn)則。"雷軍在采訪中表示，這已是他反復(fù)強(qiáng)調(diào)的核心觀點(diǎn)。

據(jù)雷軍介紹，小米汽車團(tuán)隊(duì)正在攻克L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)難題。他透露，這兩項(xiàng)高階功能最快可能在明后年進(jìn)入小規(guī)模試點(diǎn)階段，但具體落地時(shí)間還需根據(jù)技術(shù)成熟度和法規(guī)完善程度綜合評(píng)估。這一時(shí)間表顯示出小米對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的審慎態(tài)度。

在談及技術(shù)發(fā)展時(shí)，雷軍展現(xiàn)出對(duì)行業(yè)前景的樂觀預(yù)期。他認(rèn)為，隨著傳感器精度提升和算法優(yōu)化，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將逐步減少對(duì)人類干預(yù)的依賴。不過他同時(shí)指出，即使在未來技術(shù)更成熟的階段，駕駛員的應(yīng)急處理能力仍是保障安全的重要防線。

值得注意的是，雷軍此前已通過直播和社交平臺(tái)多次強(qiáng)調(diào)安全駕駛理念。他表示，智能駕駛的本質(zhì)是輔助工具，而非完全替代人類操作。這種技術(shù)定位的明確表述，既體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，也為行業(yè)樹立了理性發(fā)展的標(biāo)桿。