小米汽車在研發(fā)測試領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其獨(dú)特的六自由度環(huán)境模擬試驗(yàn)室成為近期焦點(diǎn)。這一試驗(yàn)室的核心功能，在于精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)車輛在顛簸路況下系統(tǒng)部件所承受的復(fù)合振動激勵，堪稱系統(tǒng)部件的“道路模擬器”。所謂六自由度，涵蓋車輛橫向、縱向、垂向的平動以及擺動，全方位模擬真實(shí)行駛中的復(fù)雜振動場景。

為實(shí)現(xiàn)高度逼真的模擬效果，試驗(yàn)室借助“高頻多軸仿真試驗(yàn)臺”與載荷譜數(shù)據(jù)迭代技術(shù)，成功復(fù)刻真實(shí)顛簸路面以及試驗(yàn)場強(qiáng)化工況。不僅如此，測試環(huán)境還具備強(qiáng)大的環(huán)境模擬能力，可疊加 -40℃ 至 90℃ 的溫度條件，同時(shí)調(diào)節(jié)濕度與光照，全面驗(yàn)證部件在極端氣候下的耐久性，確保車輛在各種惡劣環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

針對車輛關(guān)鍵部件的測試，小米汽車采用疲勞加速技術(shù)，成效顯著。通過該技術(shù)，僅需 2 周時(shí)間，就能等效用戶使用 30 萬公里的載荷損傷，極大提升了開發(fā)與驗(yàn)證效率，為產(chǎn)品的快速迭代和優(yōu)化提供了有力支持。

此前，小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍于 2 月 1 日晚在北京亦莊開啟科普直播，深入揭秘新一代 SU7 的研發(fā)過程。直播中透露，小米汽車已構(gòu)建起覆蓋全國的研發(fā)測試體系，在北京、上海、南京、武漢四地設(shè)立 150 余個專業(yè)試驗(yàn)室，為汽車研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

除六自由度環(huán)境模擬試驗(yàn)室外，雷軍此前還介紹了小米汽車實(shí)驗(yàn)室中的輪耦合道路模擬試驗(yàn)室和車身與開閉件耐久試驗(yàn)室。這些專業(yè)試驗(yàn)室各司其職，共同助力小米汽車打造高品質(zhì)、高性能的汽車產(chǎn)品。