粵港澳大灣區跨境貿易便利化再獲突破性進展。近日，東莞制造的鋰電池產品通過“一箱制”海運新模式順利出口海外市場，標志著東莞與深圳鹽田港之間的鋰電池運輸通道實現全流程優化。這一創新模式通過整合查驗環節與物流流程，為外貿企業開辟了高效、低成本的出口路徑。
作為全球鋰電池產業重鎮，東莞每年有大量鋰電池產品通過鹽田港發往全球。傳統模式下，貨物抵達港口后需等待海事部門開箱查驗，若遇查驗高峰，滯港時間可能長達數日，不僅增加物流成本，更影響企業履約效率。以某企業為例，此前一批價值500萬元的鋰電池因查驗排隊延誤船期，直接導致違約賠償超30萬元。
新模式實施后，東莞企業可在生產階段提前申請海事部門上門查驗。符合安全標準的集裝箱可直接加封運輸，全程無需二次開箱，實現“東莞出廠—鹽田裝船”的無縫銜接。據測算，單箱物流成本可降低約2萬元，整體運輸時間壓縮超20%。某鋰電池企業負責人表示：“現在從工廠到港口只需90分鐘，查驗時間從3天縮短至2小時，訂單交付周期明顯縮短?！?/p>
這一變革背后是海關、海事、港口等多部門的協同創新。通過建立“前置查驗+風險評估”機制，將安全監管環節前移至生產端，既保障了運輸安全，又避免了重復開箱對貨物的潛在影響。鹽田港集團負責人介紹，新模式實施首月已有超過200個鋰電池集裝箱通過該通道出口，預計全年可為大灣區企業節省物流成本超億元。
行業專家指出，鋰電池作為高附加值產品，對運輸時效性要求極高。新模式通過流程再造破解了長期困擾企業的滯港難題，為粵港澳大灣區打造全球鋰電池出口樞紐提供了關鍵支撐。隨著“一箱制”模式逐步推廣，大灣區跨境貿易便利化水平有望進一步提升，為外貿穩增長注入新動能。
