特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊近日透露，上海超級(jí)工廠(chǎng)將成為公司攻克人形機(jī)器人量產(chǎn)難題的關(guān)鍵支點(diǎn)。這家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商正加速向機(jī)器人領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，其加州弗里蒙特工廠(chǎng)已率先啟動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備改造，計(jì)劃將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)向Optimus機(jī)器人項(xiàng)目。

據(jù)內(nèi)部人士介紹，馬斯克曾多次強(qiáng)調(diào)量產(chǎn)能力是制約人形機(jī)器人發(fā)展的核心瓶頸。上海制造基地憑借成熟的供應(yīng)鏈體系和自動(dòng)化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，被寄予厚望成為突破這一瓶頸的突破口。盡管王昊未詳述具體技術(shù)轉(zhuǎn)化方案，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉在動(dòng)力電池大規(guī)模生產(chǎn)中積累的精密制造經(jīng)驗(yàn)，或?qū)⒅苯討?yīng)用于機(jī)器人關(guān)節(jié)等核心部件的量產(chǎn)。

戰(zhàn)略調(diào)整已顯現(xiàn)端倪。特斯拉宣布自第二季度起停產(chǎn)Model S和Model X兩款傳統(tǒng)車(chē)型，集中資源推進(jìn)機(jī)器人項(xiàng)目。這一決策與上海工廠(chǎng)的產(chǎn)能升級(jí)形成呼應(yīng)——該基地2025年交付量達(dá)85.1萬(wàn)輛，占全球總銷(xiāo)量半數(shù)以上，其高效運(yùn)作模式為機(jī)器人量產(chǎn)提供了可復(fù)制的模板。

技術(shù)儲(chǔ)備方面，倫敦咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Omdia數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年已實(shí)現(xiàn)近500臺(tái)通用智能機(jī)器人的商業(yè)化交付。雖然絕對(duì)數(shù)量有限，但其在運(yùn)動(dòng)控制、環(huán)境感知等領(lǐng)域展現(xiàn)的技術(shù)實(shí)力，使其躋身全球人工智能應(yīng)用第一梯隊(duì)。這種技術(shù)積累與制造能力的結(jié)合，正重塑外界對(duì)特斯拉的產(chǎn)業(yè)認(rèn)知。

中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略縱深持續(xù)擴(kuò)大。繼汽車(chē)制造基地后，特斯拉2025年在上海啟動(dòng)商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，形成新能源與智能裝備的雙重布局。這種多業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展模式，不僅強(qiáng)化了特斯拉在華供應(yīng)鏈韌性，更為其機(jī)器人業(yè)務(wù)構(gòu)建了從能源供應(yīng)到終端應(yīng)用的完整生態(tài)鏈。