國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)迎來里程碑時(shí)刻，首艘萬噸級(jí)純電動(dòng)智能集裝箱船“寧遠(yuǎn)電鯤”號(hào)近日在寧波舟山港完成首航，正式開啟嘉興港商業(yè)航線運(yùn)營(yíng)。該船采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，搭載智能航行輔助設(shè)備，標(biāo)志著我國(guó)沿海集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入綠色智能新階段。業(yè)內(nèi)人士指出，此類船舶的規(guī)模化應(yīng)用將顯著降低碳排放，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)突破，貴陽(yáng)高新區(qū)企業(yè)貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司聯(lián)合合資公司，于4月20日啟動(dòng)全球首個(gè)“自動(dòng)駕駛移動(dòng)空間”商業(yè)化試點(diǎn)項(xiàng)目。這條名為“奇遇環(huán)線”的測(cè)試路線覆蓋觀山湖區(qū)核心區(qū)域，車輛搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市路況下的自主運(yùn)行。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，此次試運(yùn)營(yíng)將重點(diǎn)驗(yàn)證車輛在高峰時(shí)段、特殊天氣等場(chǎng)景下的適應(yīng)性。

商用車市場(chǎng)迎來批量交付潮，東風(fēng)商用車向丹江口危化物流企業(yè)集中交付150臺(tái)牽引車。這批車輛涵蓋燃油及燃?xì)舛喾N動(dòng)力版本，均配備最新一代龍擎3.0?動(dòng)力鏈系統(tǒng)。據(jù)技術(shù)參數(shù)顯示，新車在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及安全性能方面均有顯著提升，特別是主動(dòng)安全配置達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。此次交付標(biāo)志著十堰地區(qū)危化品運(yùn)輸裝備升級(jí)計(jì)劃取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

特斯拉上海超級(jí)工廠再獲戰(zhàn)略定位升級(jí)，公司中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人王昊透露，該基地具備生產(chǎn)人形機(jī)器人Optimus的潛在能力。馬斯克此前多次強(qiáng)調(diào)，規(guī)模化制造是機(jī)器人商業(yè)化的核心挑戰(zhàn)，而上海工廠的精密制造經(jīng)驗(yàn)恰能破解這一難題。盡管未公布具體時(shí)間表，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉機(jī)器人量產(chǎn)計(jì)劃可能比預(yù)期更快推進(jìn)。

自動(dòng)駕駛出行領(lǐng)域掀起投資熱潮，優(yōu)步宣布將投入超百億美元采購(gòu)數(shù)千輛自動(dòng)駕駛出租車，并通過參股方式深度綁定技術(shù)供應(yīng)商。此舉標(biāo)志著該公司正式告別“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)向重資產(chǎn)技術(shù)布局。與此同時(shí)，由山姆·奧特曼支持的初創(chuàng)企業(yè)Glydways正在洽談2.5億美元融資，若達(dá)成將使其估值突破10億美元大關(guān)。

芯片研發(fā)領(lǐng)域傳來新進(jìn)展，馬斯克確認(rèn)特斯拉AI5芯片已完成流片測(cè)試，性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。據(jù)其透露，更先進(jìn)的AI6及Dojo3芯片正在同步研發(fā)，臺(tái)積電與三星將參與后續(xù)量產(chǎn)工作。馬斯克特別強(qiáng)調(diào)，AI5芯片將聚焦大規(guī)模部署場(chǎng)景，有望成為全球應(yīng)用最廣泛的AI計(jì)算核心之一。

傳統(tǒng)車企面臨市場(chǎng)壓力，寶馬集團(tuán)公布最新交付數(shù)據(jù)：2026年首季度全球銷量565,748輛，同比下降3.5%。其中中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，寶馬與MINI品牌合計(jì)銷售143,958輛，跌幅達(dá)10%。分析人士指出，新能源車型競(jìng)爭(zhēng)加劇及供應(yīng)鏈波動(dòng)是導(dǎo)致銷量下滑的主要因素。