近日，有消息透露理想汽車正醞釀一場大規(guī)模的組織架構調整，此次調整的核心在于對研發(fā)體系進行全面重組，將其劃分為三大核心團隊：基座模型團隊、軟件本體團隊以及硬件本體團隊。值得注意的是，自動駕駛團隊在此次調整中成為焦點，被進行了拆分重組。

據知情人士透露，此前擔任自動駕駛高級副總裁的郎咸朋，將轉任硬件本體負責人，全面負責機器人研發(fā)工作，并向理想汽車總裁馬東輝匯報，不再直接參與自動駕駛業(yè)務的管理。這一變動意味著理想汽車在自動駕駛領域的戰(zhàn)略重心或將發(fā)生轉移。

與此同時，自動駕駛團隊將被整合至理想智能空間副總裁勾曉菲麾下的軟件本體團隊。調整后，勾曉菲將統(tǒng)籌理想智能座艙和智能駕駛兩大板塊的研發(fā)工作，同樣向馬東輝匯報。這一舉措旨在加強軟件層面的協同效應，提升整體研發(fā)效率。

基座模型團隊則由詹錕領導，負責統(tǒng)籌視覺語言模型（VLA）與自研芯片的融合工作，直接向理想汽車CTO謝炎匯報。這一團隊的成立，標志著理想汽車在AI技術領域的布局進一步深化，旨在通過底層技術的突破，為未來的智能駕駛和具身智能發(fā)展奠定堅實基礎。

此前，理想汽車CEO李想曾召開一場線上全員會議，持續(xù)近兩個小時。會上，李想分享了自己對AI發(fā)展趨勢的獨到見解，并強調了幾個關鍵時間節(jié)點：2026年將是所有志在成為AI頭部公司的最后上車機會；最晚至2028年，L4級自動駕駛技術必將落地；同時布局基座模型、芯片、操作系統(tǒng)及具身智能等業(yè)務的公司，全球范圍內最終不會超過三家，而理想汽車正全力爭取成為其中之一。

李想還明確表示，理想汽車不僅將專注于汽車領域，更將拓展至人形機器人市場，并計劃盡快推出相關產品。這一戰(zhàn)略決策體現了理想汽車對未來科技趨勢的深刻洞察，以及其在智能出行和具身智能領域的遠大抱負。