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UPS計(jì)劃2026年裁員3萬(wàn):減少低毛利業(yè)務(wù),加碼醫(yī)療物流與高利潤(rùn)領(lǐng)域

   發(fā)布時(shí)間:2026-01-29 00:20 作者:吳俊

美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(UPS)在最新業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議中宣布,計(jì)劃于2026年削減最多3萬(wàn)個(gè)崗位,并關(guān)閉至少24個(gè)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)。這一舉措被視為其“網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)與成本優(yōu)化”戰(zhàn)略的重要組成部分,旨在應(yīng)對(duì)電商業(yè)務(wù)利潤(rùn)下滑及行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來(lái)的挑戰(zhàn)。公司首席財(cái)務(wù)官布萊恩·戴克斯透露,裁員范圍主要涉及倉(cāng)儲(chǔ)物流一線(xiàn)人員、包裹分揀與配送人員及全職司機(jī)等運(yùn)營(yíng)崗位,預(yù)計(jì)通過(guò)自然流失和自愿離職方式逐步推進(jìn)。

UPS管理層明確表示,公司將逐步減少對(duì)低利潤(rùn)業(yè)務(wù)的依賴(lài),尤其是與大型電商客戶(hù)的合作。首席執(zhí)行官卡羅爾·托梅指出,亞馬遜相關(guān)包裹運(yùn)輸?shù)拿食掷m(xù)被稀釋?zhuān)磥?lái)將把資源轉(zhuǎn)向醫(yī)療物流、供應(yīng)鏈解決方案等高附加值領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示,2026年UPS計(jì)劃每日減少約百萬(wàn)件亞馬遜包裹配送量,進(jìn)一步壓縮雙方合作規(guī)模。這一調(diào)整與亞馬遜自建物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張形成直接關(guān)聯(lián)——近年來(lái),亞馬遜通過(guò)部署自有末端配送團(tuán)隊(duì),顯著降低了對(duì)第三方物流承運(yùn)商的依賴(lài)。

在醫(yī)療物流領(lǐng)域,UPS正加速布局。公司自2024年起在全球范圍內(nèi)加大對(duì)該板塊的投資,并在中國(guó)構(gòu)建以上海、深圳、鄭州為核心的樞紐體系,強(qiáng)化醫(yī)療物資進(jìn)出口雙向運(yùn)輸能力。其推出的UPS Premier服務(wù)可實(shí)現(xiàn)包裹精準(zhǔn)定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控及溫控運(yùn)輸,配套高價(jià)值貨件保障方案,以應(yīng)對(duì)血樣收集、新藥試劑臨床樣品等復(fù)雜場(chǎng)景需求。UPS還在鋰電池等特殊品類(lèi)運(yùn)輸方面推動(dòng)合規(guī)突破,通過(guò)白名單機(jī)制與口岸協(xié)同降低企業(yè)鑒定成本。

業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示,UPS 2025年第四季度營(yíng)收約245億美元,同比下降3.2%;全年?duì)I收達(dá)887億美元。盡管短期業(yè)績(jī)承壓,公司仍上調(diào)2026年?duì)I收指引至897億美元,推動(dòng)股價(jià)在財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)日午后交易時(shí)段上漲3.4%。分析認(rèn)為,這一樂(lè)觀預(yù)期源于其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的成本優(yōu)化空間,以及高利潤(rùn)率板塊的增長(zhǎng)潛力。

行業(yè)調(diào)整并非個(gè)例。聯(lián)邦快遞(FedEx)近日宣布將在法國(guó)裁減最多500個(gè)崗位,并將運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)從103個(gè)縮減至86個(gè)。公司稱(chēng),法國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期面臨本土包裹業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈、成本壓力高企的困境,迫使企業(yè)通過(guò)精簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò)提升運(yùn)營(yíng)效率。這一動(dòng)向與UPS的收縮策略形成呼應(yīng),反映出全球物流巨頭正集體應(yīng)對(duì)電商紅利消退后的盈利挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士指出,疫情期間電商需求激增曾推動(dòng)物流企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張,但隨著消費(fèi)回歸常態(tài)、跨境電商增速放緩及勞動(dòng)力成本上升,行業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整期。大型電商平臺(tái)自建物流體系的崛起,進(jìn)一步擠壓了傳統(tǒng)快遞外包業(yè)務(wù)的市場(chǎng)空間。在此背景下,UPS與FedEx選擇通過(guò)裁員、關(guān)停設(shè)施及提升自動(dòng)化水平,重塑盈利能力以適應(yīng)新市場(chǎng)環(huán)境。

 
 
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