近日，特斯拉在自動駕駛服務(wù)領(lǐng)域拋出一枚重磅“炸彈”——其備受關(guān)注的完全自動駕駛功能（FSD）將調(diào)整銷售模式。自2026年2月14日起，一次性買斷FSD服務(wù)的方式將正式退出歷史舞臺，用戶僅能選擇訂閱制，即按使用時長付費(fèi)。

此前，F(xiàn)SD服務(wù)在美國市場提供一次性買斷選項，售價為8000美元，折合人民幣約5.6萬元；而在中國市場，一次性買斷價格則為6.4萬元人民幣。除了買斷服務(wù)，特斯拉也早已推出訂閱制，用戶每月支付99美元（約合人民幣700元）即可使用FSD。以買斷價格計算，相當(dāng)于用戶需連續(xù)訂閱81個月，也就是約7年，才能達(dá)到一次性買斷的費(fèi)用。

然而，一個月后，一次性買斷模式將不復(fù)存在。未來，若用戶想使用FSD功能，只能按月支付99美元。目前，中國市場的具體銷售策略尚未明確，但業(yè)內(nèi)普遍猜測，大概率會與美國市場保持一致，取消6.4萬元的一次性買斷服務(wù)，轉(zhuǎn)而采用訂閱制。至于每月的訂閱費(fèi)用，有觀點(diǎn)認(rèn)為可能會低于1000元人民幣。

從市場競爭角度來看，國內(nèi)眾多車企的自動駕駛功能大多采取免費(fèi)策略。特斯拉此前一次性收取6.4萬元的費(fèi)用，在市場上顯得缺乏競爭力，導(dǎo)致許多消費(fèi)者望而卻步。畢竟，對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，一次性支付如此高昂的費(fèi)用來購買一項功能，需要謹(jǐn)慎考慮。

相比之下，訂閱制則大大降低了用戶的付費(fèi)門檻。用戶無需一次性承擔(dān)高額費(fèi)用，而是在需要時才付費(fèi)使用，每次僅需支付幾百元。這種靈活的付費(fèi)方式，更符合消費(fèi)者的實(shí)際需求和使用習(xí)慣。例如，在日常上下班或城市通勤時，駕駛員可能并不需要FSD功能；但在假期回家或自駕游等需要長時間高速行駛的場景下，為了提升駕駛體驗，用戶可能會愿意支付幾百元購買一個月的FSD服務(wù)。

對于一些購買特斯拉后可能僅使用幾年的用戶來說，一次性付費(fèi)購買FSD顯然不劃算。而訂閱制則讓他們在車輛使用期間，可以根據(jù)自身需求靈活選擇是否使用FSD功能，提高了服務(wù)的性價比。特斯拉此次調(diào)整銷售模式，正是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，希望通過降低付費(fèi)門檻，吸引更多用戶嘗試和購買FSD服務(wù)。