小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍近日在社交平臺(tái)回應(yīng)了外界對(duì)小米YU7拆解后能否復(fù)原的疑問。據(jù)雷軍透露，經(jīng)咨詢拆車工程師團(tuán)隊(duì)后確認(rèn)，被拆解的車輛可完全復(fù)原，目前正在進(jìn)行復(fù)裝工作，后續(xù)將接受嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)。不過他明確表示，該車輛不會(huì)進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)，未來或用于技術(shù)驗(yàn)證等用途。

這場(chǎng)拆解事件源于雷軍此前主持的4小時(shí)超長(zhǎng)直播。在直播中，工程師團(tuán)隊(duì)對(duì)小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)行了系統(tǒng)性拆解，從外觀組件到核心結(jié)構(gòu)逐步展示，最終呈現(xiàn)完整的籠式車架。雷軍表示，此舉旨在讓公眾深入了解小米汽車的技術(shù)架構(gòu)與制造工藝。直播期間，工程師著重介紹了門鎖系統(tǒng)的三重電源冗余設(shè)計(jì)——即便主副電源失效，獨(dú)立備份電池仍可確保車門機(jī)械解鎖功能正常運(yùn)作。

技術(shù)展示環(huán)節(jié)亮點(diǎn)頻出。車輛采用的2200MPa超強(qiáng)鋼防滾架、占比74.4%的鋁合金前防撞梁以及800V高壓平臺(tái)等核心技術(shù)引發(fā)關(guān)注。針對(duì)用戶關(guān)心的續(xù)航問題，雷軍援引汽車之家冬測(cè)數(shù)據(jù)稱，在-25°C至-10°C的極端工況下，YU7的續(xù)航表現(xiàn)和綜合電耗均優(yōu)于特斯拉Model Y。這得益于其搭載的V6S Plus電機(jī)，該電機(jī)通過1.5%的效率提升顯著延長(zhǎng)了續(xù)航里程。

在直播中，雷軍還公布了小米汽車的交付計(jì)劃：2025年已完成超41萬輛交付，2026年目標(biāo)提升至55萬輛，同比增長(zhǎng)超34%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他表示將投入更多個(gè)人精力聚焦汽車業(yè)務(wù)。針對(duì)近期圍繞小米汽車的輿論爭(zhēng)議，雷軍坦言過去半年面臨諸多質(zhì)疑，團(tuán)隊(duì)曾因此感到困惑。他特別強(qiáng)調(diào)，對(duì)于惡意攻擊小米車主的行為，公司將通過社區(qū)舉報(bào)渠道協(xié)助維權(quán)，并持續(xù)向監(jiān)管部門投訴不實(shí)信息。