4月17日清晨，小米創(chuàng)始人雷軍親自駕駛新一代小米SU7開啟了一場從北京到上海的長途續(xù)航測試直播，全程1265公里，僅計劃在途中充電一次。這場測試不僅吸引了眾多網(wǎng)友的關注，更成為小米汽車技術實力的一次公開檢驗。

直播中，雷軍坐在副駕駛位置，與小米汽車公關部總經(jīng)理徐潔云、駕駛位的小米汽車副總裁“強哥”共同完成這次挑戰(zhàn)。雷軍透露，此前他曾駕駛SU7標準版從北京到上海，在高速上行駛1300公里僅充一次電，這一經(jīng)歷讓他對小米汽車的長續(xù)航能力充滿信心。此次直播正是為了向公眾展示新一代車型的實際表現(xiàn)。

在行駛過程中，雷軍詳細介紹了小米汽車的研發(fā)理念。他表示，小米汽車團隊高度重視產(chǎn)品品質和安全，將大量精力投入到冬季測試、夏季測試和高原測試等環(huán)節(jié)。他強調(diào)：“測試是研發(fā)最重要的工作，但有些人卻認為這是營銷手段，這讓我感到困惑。”雷軍坦言，盡管知道直播可能會引發(fā)爭議，但他仍決定站出來，向公眾傳遞真實信息。

針對網(wǎng)友關心的“小米是否會推出10萬元以內(nèi)車型”的問題，雷軍明確回應稱，小米汽車的目標是成為全球前五的車廠，打造媲美保時捷、特斯拉的高端智能電動汽車。他解釋道：“如果價格過低，很難在自動化和智能化方面做到極致。”雷軍認為，高度智能的汽車在10年內(nèi)很難將價格控制在10萬元以內(nèi)，并建議消費者關注國內(nèi)其他廠商在10萬元價位段的優(yōu)秀產(chǎn)品。

直播數(shù)據(jù)顯示，截至早上7時30分，已有超過8萬名網(wǎng)友在線觀看。面對網(wǎng)友稱贊其“太拼”的評論，雷軍笑著回應：“我不是拼，我是被逼的。”他坦言，直播前曾感到緊張，擔心15小時的測試會讓網(wǎng)友感到疲憊，也擔心后半段無話可說。雷軍還呼吁網(wǎng)友如果在服務區(qū)遇到測試車隊，可以打招呼但不要跟車，以確保高速行車安全。

據(jù)介紹，測試開始一小時后，車輛已行駛94公里，電池電量消耗情況良好。雷軍表示，此次直播不僅是一次續(xù)航測試，更是小米汽車與用戶直接溝通的機會。他希望通過這種方式，讓更多人了解小米汽車的研發(fā)理念和技術實力。