小米創(chuàng)始人雷軍近日在社交平臺宣布，將于次日清晨六點半開啟一場備受矚目的長途續(xù)航測試——駕駛?cè)滦∶譙U7從北京出發(fā)前往上海，全程約15小時。此次直播測試不僅引發(fā)了網(wǎng)友對車輛續(xù)航能力的關注，也因雷軍坦言“緊張到好幾天沒睡好覺”而成為話題焦點。

面對網(wǎng)友對“黑稿”的擔憂，雷軍在評論區(qū)回應稱：“不能因為有黑稿，我們就不說話了？”這一表態(tài)延續(xù)了他此前對爭議話題的開放態(tài)度。去年年初，他曾因宣稱駕駛YU7標準版“從北京到上海1300公里高速僅充一次電”引發(fā)質(zhì)疑，部分網(wǎng)友認為這一數(shù)據(jù)過于理想化。今年1月，雷軍在直播中再次提及此事，指出短視頻平臺流傳的片段常被水軍惡意剪輯，目的是給他貼上“虛假營銷”的標簽。

3月19日晚，新一代小米SU7正式發(fā)布。雷軍介紹，該車型全系標配小米HAD系統(tǒng)，搭載小米XLA認知大模型，在商場地庫車位級領航、復雜場景理解推理、語音控車輔助三大能力上實現(xiàn)顯著提升。這些技術(shù)升級旨在為用戶提供更智能的駕駛體驗，尤其是針對城市復雜路況的優(yōu)化。

價格方面，新一代小米SU7推出三個版本：標準版售價21.99萬元，Pro版24.99萬元，頂配Max版30.39萬元。這一定價策略覆蓋了中高端市場，試圖通過差異化配置滿足不同用戶需求。雷軍此前曾強調(diào)，小米汽車的目標是“讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活”，此次定價或體現(xiàn)了其平衡性能與成本的考量。

此次長途續(xù)航測試被視為小米汽車對技術(shù)實力的直接展示。雷軍選擇親自駕駛并全程直播，既是對產(chǎn)品性能的自信，也是對市場質(zhì)疑的回應。隨著測試的臨近，網(wǎng)友對實際續(xù)航表現(xiàn)、充電效率等細節(jié)的討論持續(xù)升溫，而雷軍能否通過這場“馬拉松式”直播打消外界疑慮，將成為關注焦點。