德賽西威近日正式向香港聯(lián)合交易所主板提交上市申請(qǐng)，標(biāo)志著這家已在深交所上市的企業(yè)正式啟動(dòng)“A+H”雙重上市計(jì)劃。摩根士丹利與華泰國(guó)際將共同擔(dān)任此次上市的聯(lián)席保薦人，助力其拓展全球資本市場(chǎng)版圖。作為汽車智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，德賽西威此次赴港上市的核心目標(biāo)在于加速全球化布局，提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，德賽西威近年來(lái)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年至2025年期間，公司營(yíng)業(yè)收入從219億元攀升至326億元，凈利潤(rùn)由15.4億元增至24.7億元。業(yè)務(wù)布局方面，公司深耕智能座艙、智能駕駛及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大核心領(lǐng)域，尤其在智能座艙與智能駕駛域控制器市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)及全球市場(chǎng)份額均位居首位。目前，其客戶網(wǎng)絡(luò)已覆蓋超過(guò)80家整車制造企業(yè)，與大眾汽車集團(tuán)、豐田汽車、馬自達(dá)、比亞迪等國(guó)內(nèi)外知名車企建立了深度合作關(guān)系。

盡管主營(yíng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)異，德賽西威仍積極布局新興領(lǐng)域以尋求突破。2025年，公司推出無(wú)人配送車品牌及智能機(jī)器人基座技術(shù)，試圖打造第二增長(zhǎng)極。不過(guò)，相關(guān)業(yè)務(wù)目前尚未形成收入規(guī)模，仍處于市場(chǎng)培育階段。這一戰(zhàn)略舉措反映出管理層對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的敏銳洞察，也體現(xiàn)了其通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)拓新賽道的決心。

技術(shù)積累是德賽西威保持行業(yè)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)四十年的持續(xù)研發(fā)，公司在汽車電子領(lǐng)域構(gòu)建了深厚的技術(shù)壁壘，產(chǎn)品矩陣覆蓋從車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)到高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的全鏈條。此次港股上市計(jì)劃若順利推進(jìn)，將為其全球化戰(zhàn)略提供更充足的資本支持，助力其向“世界級(jí)汽車智能解決方案提供商”的目標(biāo)邁進(jìn)。