浙江省海港集團近日發(fā)布消息，寧波舟山港在2025年交出了一份亮眼的成績單：全年貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年穩(wěn)居全球港口榜首；集裝箱吞吐量超過4300萬標準箱，緊隨上海港、新加坡港之后位列全球第三。這座由寧波港與舟山港于2015年整合而成的超級港口，再次用數(shù)據(jù)印證了其作為全球航運樞紐的硬實力。

地處長江黃金水道與沿海航道交匯處，寧波舟山港天然具備"江海聯(lián)運"的地理優(yōu)勢。作為我國重要的集裝箱遠洋干線港，這里不僅是國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地，更在2017年成為全球首個年貨物吞吐量突破10億噸的港口。2024年集裝箱吞吐量達3930.1萬標準箱，2025年更躍升至4300萬標準箱以上。支撐這一數(shù)據(jù)的，是全球獨有的"雙千萬箱級泊位群"——穿山、梅山兩大碼頭，以及全球唯一能同時接卸兩艘40萬噸礦船的鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭。

在"21世紀海上絲綢之路"建設(shè)框架下，寧波舟山港持續(xù)拓展全球航運網(wǎng)絡(luò)。截至2025年底，已開通309條集裝箱航線，連接200多個國家和地區(qū)的700多個港口，日均迎送貨輪近300艘次。海鐵聯(lián)運方面，110余條線路輻射16個?。▍^(qū)、市）的69個地級市，通過40個內(nèi)陸無水港將出?？谘由熘林形鞑扛沟?，當(dāng)年海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量突破200萬標準箱，形成"海陸雙向輻射"的立體運輸體系。

航道通航能力的重大突破，成為2025年港口建設(shè)的標志性成果。當(dāng)年12月26日，條帚門航道30萬噸級擴建工程試通航成功，與蝦塤門航道形成"雙30萬噸級通道"格局。這一改造使超大型船舶通行能力提升50%以上，不僅保障20萬噸級集裝箱船全天候通航，更實現(xiàn)30萬噸級油輪候潮進出，大宗商品和集裝箱運輸效率顯著提升。據(jù)測算，雙通道運行后，單船平均在港時間縮短約15%，年貨物周轉(zhuǎn)能力增加超2億噸。