北京時間2月1日凌晨，馬自達旗艦SUV車型CX-90終于正式全球首發，該車為一臺六座中大型SUV，一如既往地高顏值，同時是使用了3.3T直列6缸渦輪增壓發動機，并提供插電混動版。
設計方面，你可以永遠相信馬自達(個別油改電車型除外)，該車采用了全新的家族化語言，前臉為尺寸更大、更具沖擊力的中網，內部為直瀑式點綴，同時保留了鍍鉻飾條，并與兩側的大燈組相連，相當精神。
側面依舊十分流暢、簡約，配合經典的“魂動紅”，展現了迷人的風采，翼子板上有直列六缸的標識，配合大尺寸輪圈、寬大的D柱，即便是一臺中大型SUV，依舊有著不錯的運動感。
尾部發揮依舊穩定，渾然一體，可喜的是，馬自達并未給這臺車撞上早已爛大街的貫穿式尾燈，而是保留了家族基因。
內飾更是深刻體現了馬自達造車的理念和特征，其與外觀相似，依舊保留了家族化的風格，采用更高雅的配色，米色+黑色+淡黃色，當然還有黑色的金屬風格系列，中控臺也變得立體而又層次感，并通過搭配傳統日本縫線的技術，營造了獨特的質感和美感。
全液晶儀表盤自然不可或缺，同時配備有HUD抬頭顯示，車內還配備12揚聲器Bose音響，以及流媒體后視鏡，還可以實現無線充電，此外，空調出風口、電子檔桿等區域依舊保留了實體按鍵、旋鈕，方便盲操作。
它并沒有使用流行的大尺寸屏，而是保留馬自達的特色，采用長條狀懸浮式中控屏，中控顯示屏將有10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸，新車配備透明底盤和全景影像系統。
該車定位于六座中大型SUV，座椅采用了NAPPA真皮材料，二排配備有寬大的中央扶手，但這也意味著第三排乘客出入，只能通過移動二排座椅，多少會有些不便，但這是馬自達，便利性似乎并不是其優先考慮的要點。
動力方面，新車將搭載一臺3.3升直列6缸渦輪增壓發動機，最大可輸出為340馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱;而插電混動版車型，動力系統由2.5L四缸發動機與電機組合而成，最大可輸出323馬力，峰值扭矩500牛·米，純電續航大約為63公里。
該車確認將國產，但3.3T直六發動機版本或將被砍掉，只提供2.5L插電混動系統，如此一來，又該讓不少國內馬粉大失所望了。
