有報道指改款X3最快可于年底亮相，2024年新車到店。
盡管路試車偽裝度很高，但依稀可看出重新設計的車頭不含大鼻孔，雙腎格柵更寬更扁，頭燈更細長，但因為級別關系又不會像7系那樣采用分體式燈光設計。
與新X5一樣，最大的變化來自車內。赫然出現的平底方向盤可能由X3 M40i獨享(見尾部四出排氣)，盡管有臨時加裝的測試設備干擾，但雙聯屏依然搶眼，表明這是一臺跟隨M3車系進化至iD8系統的X3：
同時，傳統檔把交由M車系獨享，從X1到X7各款非性能車均改為身形小巧的撥桿，車系檔次以材質區分。
現在還無法確定新款X3是否加長，即便加長其幅度也會非常克制。除保留傳統2.0T四缸渦輪增壓發動機外，新款X3還有插電混動車型可選。外界推測寶馬會在今年下半年正式宣布新X3，2024年交付實車。
